Как работают карбюраторы мотоциклов

Процесс

Карбюратор на Honda CR480 1983 года

Карбюратор – это часть двигателя, которая смешивает, сколько воздуха и топлива впрыскивается в цилиндр, где расположена свеча зажигания. Двигатель создает вакуум, который позволяет воздуху всасываться через воздушный фильтр. Оттуда он втягивается в карбюратор. Эта воздушно-топливная смесь впрыскивается в цилиндр, где расположена свеча зажигания. Свечи зажигания поджигают смесь, толкают поршни и вращают коленчатый вал, что заставляет двигатель работать. Следует отметить, что количество свечей зажигания в мотоцикле определяется количеством цилиндров на велосипеде. Большинство грязных велосипедов имеют один цилиндр, в то время как большинство уличных велосипедов имеют два или четыре.

Как это устроено

По словам Пола Honda Nighthawk Pages, «большинство цепей карбюратора мотоцикла определяется положением дроссельной заслонки, а не частотой вращения двигателя». Существует пять основных измерительных цепей: пилотный самолет; дроссельный клапан; иглы; основной реактивный самолет и дроссель. По сути, когда вы открываете дроссельную заслонку, она поднимает задвижку вверх, пропуская воздух в двигатель. Игла поднимается вверх от основной струи внизу и вытягивает топливо из поплавковой чаши. Как объяснил Аарон Хохнадел, у которого более 20 лет опыта в ремонте автомобилей и мотоциклов, в чаше карбюратора имеется поплавок, который определяет, сколько газа доступно для работы двигателя. Это место, где топливо находится до тех пор, пока оно не втянется основной или пилотной струей. Измеритель дроссельной заслонки определяет, сколько воздуха может смешиваться с топливом. Дроссель открывает воздушный контур и запускает двигатель на более высоких оборотах, пока он не прогреется. Форсунки используются для точной настройки выходной мощности двигателя. Пилотная струя предназначена для нижней трети отверстия дросселя или об/мин (оборотов в минуту), в то время как основная струя находится на половине дросселя вверх. Стрелка технически улавливает переход между пилотом и основной струей. Для грязных велосипедов используются форсунки разных размеров в зависимости от высоты, температуры и размера двигателя. Уличные велосипеды, с другой стороны, имеют форсунки, которые герметичны и защищены от взлома из-за правил выбросов.

Сделай сам обслуживание

Замена и/или очистка воздушного фильтра – один из лучших инструментов для самостоятельного обслуживания, который обеспечит бесперебойную работу карбюратора. Чистый воздушный фильтр гарантирует, что поток воздуха не будет ограничен, а грязь не попадет в карбюратор, что может привести к повреждению двигателя. Вы можете распылить очиститель карбюратора на наружную поверхность корпуса, чтобы не допустить скопления грязи и снижения производительности. Для грязных мотоциклов еще один предмет, сделанный своими руками, включает в себя замену струй для приспособления к различным условиям. Руководство по обслуживанию будет иметь технические характеристики струи.


*