Как работают регуляторы давления топлива?

Все автомобили с впрыском топлива имеют регуляторы давления топлива для поддержания регулируемого расхода топлива. Топливные форсунки требуют постоянного давления в форсунке во время работы. В процессе работы топливные форсунки не работают, увеличивая или уменьшая отверстие для потока топлива – они просто открывают то же самое, но на более длительную или более короткую продолжительность, по мере необходимости.

Давление топлива может составлять от 25 до 60 фунтов давления в зависимости от автомобиля и производителя. Все автомобили будут иметь регулятор на топливной рампе, содержащий топливные форсунки. Существует магистральная топливная магистраль от топливного бака до топливной рампы и обратная топливная магистраль от регулятора давления топлива. Эта обратная линия расположена ниже всех инжекторов. Регулятор давления топлива использует комбинацию мембраны и пружины в своем корпусе с источником вакуума на верхней стороне мембраны для противодействия давлению пружины, когда высокая потребность диктует необходимость более высокого давления топлива.

Компьютер использует датчики для определения всего, от плотности воздуха, температуры воздуха, температуры двигателя, нагрузки на двигатель и положения дроссельной заслонки, чтобы упомянуть некоторые. Компьютер берет эту информацию и определяет стратегию, позволяющую добиться максимальной производительности двигателя с точки зрения мощности, экономии топлива и выбросов. Одна из этих стратегий состоит в том, чтобы определить, как долго держать топливные форсунки включенными, чтобы поддерживать соотношение смеси 14,5 к 1. Чтобы поддерживать это соотношение топлива, давление должно поддерживаться в пределах одного фунта давления.

Когда двигатель внезапно испытывает сильное ускорение, вакуум на мгновение падает, а затем восстанавливается в течение очень короткого периода времени. Это внезапное падение давления во время ускорения также влияет на давление топлива, так как форсунки внезапно открываются дольше. Топливному насосу требуется секунда, чтобы догнать давление, поэтому регулятор давления топлива реагирует на падение вакуума, мгновенно закрывая топливопровод. Это дает мгновенное повышение давления топлива.