Как рассчитать опрокидывание автомобиля

Что касается транспортных средств, центр тяжести (точка равновесия) имеет две соответствующие части: продольную (где она падает между колесами) и вертикальную (как далеко от земли). Когда вертикальная точка CG проходит линию, перпендикулярную земле, сила тяжести тянет ее до конца, и автомобиль переворачивается. Тенденция к опрокидыванию автомобиля меняется в зависимости от положения колеса, которое изменяется при сжатии подвески. Расчет угла опрокидывания автомобиля до миллиметра требует огромного количества данных, и степень исчисления не повредит. Тем не менее, вы можете получить хорошую оценку, используя несколько довольно простых измерений и пару ваших самых больших друзей для балласта.

Содержание

Шаг 1

Откройте капот и посмотрите на свой двигатель. Стоя снаружи автомобиля, отметьте точку на крыле примерно на высоте центра головок цилиндров двигателя. Вы можете приклеить рулетку вниз через отсек двигателя и измерить расстояние между головами и землей, или вы можете «навести глаз» на нее снаружи, если вы не можете вставить рулетку в отсек двигателя. В качестве альтернативы, вы можете разместить 2 на 4 поверх крыльев, измерить расстояние от доски до голов и вычесть расстояние от расстояния 2 на 4 от земли.

Шаг 2

Обойдите автомобиль сзади и сделайте отметку на задней части крышки багажника или задней двери, которая соответствует расстоянию головки цилиндров от земли. Метка должна упасть примерно на 1-1/2 дюйма слева от центральной линии багажника, чтобы учесть вес водителя. За исключением случая внедорожника или универсала, головки цилиндров двигателя, как правило, имеют тенденцию падать довольно близко к вертикальной CG автомобиля плюс или минус пара дюймов. Это огромный путь, и он сэкономит вам час измерений и исчисления, вызывающих мигрень.

Шаг 3

Положите один конец вашей веревки на землю и поместите сверху блок, который падает даже с ободом колеса со стороны пассажира. Это послужит стержнем для вашей строки. Попросите одного из ваших помощников опустить или сесть на заднее крыло автомобиля, чтобы сжать подвеску настолько, насколько это возможно. Это будет моделировать сжатие подвески в условиях опрокидывания.

Поднимите веревку и приклейте другой конец к багажнику или задней двери на контрольной отметке высоты головки двигателя. Теперь измерьте угол между землей и строкой, где она встречается с блоком. Это угол опрокидывания вашего автомобиля.

Чаевые

Внедорожники, как правило, основаны на пикапах, но все эти дополнительные крыша и сидения добавляют значительный вес; приблизительно 25 процентов полного веса транспортного средства в случае Ford Expedition 4WD. Хуже того, большая часть этого выше вертикальной компьютерной графики базового грузовика, поднимая его еще выше. Чтобы учесть тяжелую верхнюю часть внедорожника, измерьте расстояние между вашей контрольной отметкой высоты головы и верхней частью крыши внедорожника. Теперь разделите это измерение пополам и добавьте его к предыдущей отметке высоты головы. Сделайте новую отметку на заднем стекле на этой высоте, измерьте угол, как описано выше, и откиньтесь на спинку стула, удивляясь, что вещь еще не упала.