Как сбалансировать гребной винт

Существует два метода балансировки реквизита: статический и динамический. Для достижения профессионального результата требуются оба. Для динамической балансировки требуется специальное оборудование, которое будет иметь только самый преданный механик в домашнем гараже (или будет понимать, как правильно пользоваться). Если у вас нет специального оборудования для динамической балансировки, вы можете легко выполнить метод статической балансировки, используя только простые инструменты. Этот метод позволит вам внести необходимые корректировки, чтобы получить хороший результат.

Содержание

Шаг 1

Наденьте упорную втулку на вал, который плотно проходит через отверстие, но обеспечивает свободное движение опоры. Поместите вал горизонтально через две скобы, с опорой, висящей посередине.

Шаг 2

Переместите лезвия вручную и остановитесь в разных местах. Посмотрите, достаточно ли тяжелы, чтобы тянуть опору, пока они не окажутся внизу. Если лезвие остановится в самом низу дуги, пометьте его карандашом и повторите. Посмотрите, продолжает ли тот же клинок оставаться в нижней части дуги вращения. Лезвие, которое тяжелее других, заставит опору опускаться до тех пор, пока она не окажется на дне.

Шаг 3

Снимите опору с вала и поместите ее на тиски, чтобы она была неподвижной.

Шаг 4

С тяжелым лезвием на задней стороне (той стороне, которая обращена к лодке при установке), отшлифуйте лишний металл металлической шлифовальной машиной.

Шаг 5

Установите опору на вал и поместите ее на горизонтальную стойку, чтобы проверить баланс. Если лезвие все еще тяжелое, продолжайте шлифовать лишний металл с задней стороны.

Поместите полировочную площадку на шлифовальную машину и отшлифуйте заднюю часть лопасти опоры. Поместите это в лодку.

Чаевые

Если ваша опора требует динамической балансировки, отнесите ее в профессиональную мастерскую. Магазин будет использовать многопозиционный анализатор динамической балансировки для анализа величины крутящего момента в плоскостях движения на максимальных скоростях. Это очень точная машина, для понимания которой требуется много навыков и тренировок. Опора, которая не сбалансирована во вращении, вызовет сильные кавитации во время движения. Вибрации могут повредить двигатель или другие механические детали, а также создать очень неудобную поездку.

Предупреждение

Никогда не шлифуйте лишний металл с передней поверхности опоры (той стороны, которая обращена к лодке, когда она установлена). Шаг и дуга клинка очень важны спереди. Задняя сторона не влияет на движение опоры.