Как сбросить P0456 на Ford

P0456 – это диагностический код неисправности, касающийся утечек в системе управления паров топлива автомобиля. Код часто устанавливается из-за невозможности надлежащим образом закрыть газовую крышку после заполнения бака или из-за того, что двигатель не работает во время заправки на заправочной станции. Код также может быть вызван поврежденной линией паров топлива, плохим уплотнением в системе выбросов испарения, утечкой в продувочном клапане или утечкой в канистре для паров. После того, как вы определили причину сбоя и исправили ее, вы можете очистить код.

Содержание

Шаг 1

Подключите диагностический прибор к диагностическому порту Ford, расположенному рядом с рулевой колонкой под водительской панелью. Порт будет иметь небольшую крышку с надписями «DTC» на лицевой стороне крышки. Снимите крышку, чтобы получить доступ к порту. Вы можете приобрести диагностический прибор в ближайшем магазине автозапчастей. Убедитесь, что сканирующий инструмент, который вы заинтересованы в покупке работ с автомобилями Ford.

Шаг 2

Запустите самопроверку в системе, следуя инструкциям в руководстве пользователя для ваших средств сканирования. Когда коды прочитаны, убедитесь, что P0456 – единственный код, присутствующий перед стиранием кодов. Если присутствует другой код, вам необходимо будет его диагностировать и исправить, прежде чем очищать коды.

Сотрите код при появлении запроса от диагностического прибора. Завершите самопроверку и отсоедините диагностический прибор. Установите на место крышку диагностического порта.

Чаевые

Если вы тянете P0456 при чтении кодов, первое, что вы должны сделать, это убедиться, что ваша газовая крышка надежно закрыта. Если это не так, затяните его правильно и удалите код. Если в течение следующих ста миль от машины загорается свет, код должен быть диагностирован сертифицированным специалистом по вождению.

Предупреждения

Никогда не оставляйте двигатель включенным при заполнении бака. Это может привести к тому, что модуль управления силовой передачей будет предполагать, что он обнаруживает любую из нескольких неисправностей из-за потери давления в системе паров топлива и перемещения датчика уровня топлива вверх.
Кроме того, никогда не доливайте бензобак после того, как насос станции отключится. Дополнительный газ, который вы закачиваете, может попасть в испарительную топливную систему и нанести ущерб, который обойдется вам гораздо дороже, чем стоимость бензобака, подлежащего ремонту.