Производительность двигателя – это то, что разработчики автомобилей с турбонаддувом говорят, что они хотят больше всего от модернизации. Превращение серийного двигателя в готового к гонке конкурента требует времени и знаний о двигателях внутреннего сгорания, чтобы заставить их работать тяжелее, чем их стандартные собратья. Самый доступный ингредиент для увеличения мощности начинается с воздуха. Введение большего количества воздуха во впускные камеры и камеру сгорания будет давать дополнительную мощность, чем двигатель без системы впуска воздуха. Турбонагнетатель использует выхлопные газы для вращения вентилятора компрессора, который впрыскивает сжатый воздух в двигатель. Сделайте турбо для автомобиля и получите надежную мощность двигателя, который будет работать быстрее и тяжелее, чем раньше.
Содержание
Шаг 1
Отсоедините кабели от аккумулятора. Поднимите автомобиль достаточно высоко над землей, чтобы расстояние от пола до выхлопных труб составляло не менее двух футов и чтобы вокруг машины поддерживались четыре стойки домкрата. Эта высота должна позволять вам легкий доступ к ходовой части, а также внутри моторного отсека. Снимите заводскую воздушную камеру и систему фильтров, которые подключены к впускному коллектору.
Шаг 2
Расположите кронштейн турбонагнетателя так, чтобы выходное отверстие турбонагнетателя было легко доступно воздухозаборнику или карбюратору двигателя. Прикрепите турбо-монтажный кронштейн в соответствующем месте и закрепите его на корпусе двигателя или коллектора. Используйте существующие точки крепления или приспособьте анкеры для установки монтажного кронштейна. Кронштейн должен выдерживать турбо и его вибрации, поэтому убедитесь, что при установке турбина надежно закреплена и надежно установлена.
Шаг 3
Отрежьте выпускной трубопровод на той стороне, где вы будете устанавливать турбо выпускной коллектор. Отрежьте достаточное количество труб, чтобы при установке трубы с турбонаддувом обрезанный конец старого выхлопа был как можно ближе к месту расположения трубы вниз. Снимите выпускной коллектор или коллектор. Смочите шпильки WD-40 или проникающим маслом, чтобы ослабить крепеж. Снимите коллектор или коллектор и выбросьте. Очистите вокруг прокладки седла и замените новую выхлопную прокладку перед установкой турбо выпускного коллектора. Установите коллектор и надежно закрепите. После завершения работы и прогрева автомобиля подтяните эти болты для достижения наилучших результатов.
Шаг 4
Закрепите турбину на монтажном кронштейне и подсоедините впускное отверстие для выхлопного газа к трубопроводу выпускного коллектора. Ленты турбонагнетателя необходимо затягивать равномерно, чтобы создать надежную связь между деталями. Запустите трубу с турбонаддувом вниз по брандмауэру и подсоедините ее к отрезанному концу существующей выхлопной системы. Используйте гибкий коленчатый патрубок или трубку для подсоединения выхода турбонаддува к впускному коллектору или карбюратору. Затяните все соединители с помощью отвертки, гаечного ключа или гнезда, чтобы создать безотказную систему обмена выхлопных газов.
Шаг 5
Запустите шланг от днища масляного поддона до турбины. Просверлите и коснитесь масляного поддона, чтобы получить фитинг для шланга, к которому нужно подключиться. Уплотните шланг с помощью хомутов и подсоедините новую масляную магистраль к турбокомпрессору. Установите датчик наддува на приборной панели и подсоедините шланг модуля отправителя к моторному отсеку через брандмауэр. Вставьте Т-образный метчик в вакуумный шланг и подключите датчик к источнику питания радио. Турбо теперь будет работать, чтобы подать больше холодного и плотного воздуха в двигатель через компрессионные колеса внутри оборудования. Датчик ускорения позволит вам наблюдать за тем, как работает турбонагнетатель, чтобы предотвратить внутреннее повреждение двигателя в результате увеличения использования мощности и тепла.
Проверьте работу турбо после установки. Создайте условия вождения, чтобы наблюдать за турбо-реакцией и повышением производительности, которое принесет это обновление. Турбина надлежащего размера будет генерировать до 200 дополнительных лошадиных сил и должна управляться надлежащим образом, чтобы избежать повреждения внутреннего сгорания из-за перегрева. Научитесь хорошо использовать датчик наддува и поймите значение показаний, связанных с производительностью вашего турбонагнетателя.
Чаевые
- Таможенный магазин выхлопных газов может изготовить турбо выпускной коллектор, чтобы построить турбо для автомобиля. Поскольку вам нужен только один коллектор для одного турбо, стоимость может быть довольно низкой. Ожидайте платить за один турбо-коллектор, что вы платите за два обычных.
Предупреждение
- Турбина, которая смазывается маслом, должна получать масло. Проверьте давление масла, поступающее из поддона в турбину через добавленную вами масляную магистраль. Убедитесь, что давление масла достаточно для подачи масла в турбо, иначе ваше турбо сгорит через короткое время без смазки.
Предметы, которые вам понадобятся
- Turbo Turbo выпускной коллектор Turbo down pipe Трубки и стойки (1 и 4) Пилы Все Сверла и насадки Фитинг AN Ключ Ключ храповика Резиновый шланг Зажимы для шланга Повышающий манометр Кусачки для проволоки Проволочные гайки или лента
Написать комментарий