Harley-Davidson Fat Boy 2014 года оснащен шестиступенчатой коробкой передач. Подножки водителя допускают использование переключателя «пятка-носок», который обеспечивает гораздо больший комфорт по сравнению с поездками, требующими частых переключений, например, при движении по городу или при согласовании крутых уклонов и поворотов. Не переключайте передачи при выключенном двигателе, так как это может привести к повреждению механизма переключения.
Содержание
более высокая передача
Запустите свой велосипед с нейтральной трансмиссией, о чем свидетельствует нейтральный свет на дисплее прибора. Полностью вытащите сцепление и надавите на тумблер, пока он не дойдет до конца, и вы услышите, как коробка передач включается на первой передаче. Отпустите сцепление, катясь на дроссельной заслонке, пока вы не разгонитесь до 15 миль в час. Полностью втяните сцепление, одновременно скатывая газ. Теперь вы можете либо поднять палец вверх, либо нажать на переключатель пятки, чтобы переключиться на вторую передачу. Прокрутите дроссель, отпуская сцепление, и разгоняйтесь до 25 миль в час. Повторите этот процесс через оставшиеся передачи, переключаясь со скоростью 35, 45 и 55 миль в час.
Дауншифтинг
Снимите газ, полностью вытащив сцепление. Нажмите на носок, чтобы переключиться на следующую пониженную передачу. Освободите сцепление и отрегулируйте дроссельную заслонку по мере необходимости, чтобы избежать замедления заднего колеса настолько, чтобы нарушить тягу. Сдвиг с шестого на пятое при скорости 50 миль в час и последовательных передач на скорости 40, 30, 20 и 10 миль в час.
Меняющаяся стратегия
У каждого гонщика свой стиль управления. Вышеуказанные точки сдвига служат ориентиром, но при реальном использовании они будут немного отличаться, и это приемлемо. Обычная техника переключения передач, используемая среди опытных гонщиков Harley, включает в себя использование частоты вращения двигателя, чтобы помочь синхронизировать скорости передачи в коробке передач перед переключением. Это помогает предотвратить износ механизма переключения и скольжения, а также продлевает срок службы трансмиссии, обеспечивая максимальный контроль над велосипедом. Вытяните сцепление и скатите дроссель, как обычно, для переключения на пониженную передачу, но перед переключением вы захотите на короткое время включить двигатель, а затем переключитесь.
Сдвиг шаблона и нейтрального
Механизм переключения следует по схеме «один на пять вверх», при этом нейтральный фиксатор расположен между первой и второй передачами. Вы можете почувствовать эту задержку, когда вы переключаетесь между первым и вторым, придавая этим сдвигам нечто вроде зазубрины. Вы можете переключиться в нейтральное положение с первого, слегка приподняв носок, или со второго, слегка надавив на носок.
Написать комментарий