Как снять и установить подшипник переднего колеса для Toyota Corolla

Изношенный колесный подшипник может вызвать чрезмерную нагрузку на детали подвески. При первых признаках отказа следует заменить ступицу колеса и подшипниковый узел. На Toyota Corolla узел расположен в центре поворотного кулака, который необходимо снять, чтобы получить доступ к узлу. Если у вас нет доступа к гидравлическому прессу, механические цеха могут снять ступицу и подшипниковый узел и установить новый узел за отдельную плату.

Шаг 1

Ослабьте гайку ступицы над ведущим мостом с помощью торцевого ключа. Гайка ступицы может быть закрыта небольшой крышкой или колпачком ступицы; снимите крышку или крышку, чтобы получить доступ к гайке.

Шаг 2

Сдвиньте автомобильный домкрат под переднюю часть автомобиля. Прокачайте ручку, чтобы поднять домкрат и поднять автомобиль. Разместите домкраты под передней частью автомобиля, чтобы закрепить его, снимая колесный подшипник.

Шаг 3

Открутите гайки с помощью торцевого ключа и снимите колесо со шпилек с проушиной.

Шаг 4

Снимите гайку ступицы с оси с помощью торцевого ключа.

Шаг 5

Выкрутите крепежные болты суппорта с помощью торцевого ключа. Снимите суппорт с тормозного диска и повесьте его на кусочек проволочной подвески. Не допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг.

Шаг 6

Снимите кронштейн датчика скорости ABS и кронштейн тормозного шланга с нижней части стойки. Открутите два болта, удерживающие кронштейны на месте с помощью торцевого ключа.

Шаг 7

Снимите два болта, удерживающие тормозной диск на месте с помощью торцевого ключа; эти два болта расположены на задней части тормозного диска. Снять тормозной диск с оси.

Шаг 8

Пометьте контур распорки на поворотном кулаке маркером, чтобы убедиться, что поворотный поворотный кулак установлен в том же положении, в котором он был снят. Снимите болты/гайки, крепящие поворотный кулак к стойке. Поместите гаечный ключ на один конец болта и торцевой гаечный ключ на гайку на другом конце болта, чтобы снять гайку. Постучите по болтам молотком, чтобы снять их с кулака.

Шаг 9

Снимите шплинт с конца рулевой тяги с помощью плоскогубцев и ослабьте гайку на конце шпильки с помощью торцевого ключа. Прикрепите небольшой съемник ступицы к нижней части рычага поворотного кулака, поместив болт с резьбой в центре съемника напротив шпильки конца поперечной рулевой тяги. Поверните болт съемника гаечным ключом, чтобы отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака. Снимите гайку на конце шпильки поперечной рулевой тяги с помощью торцевого ключа и отсоедините конец рулевой тяги от поворотного кулака.

Шаг 10

Снимите две гайки и один болт с помощью торцевого ключа, который удерживает рычаг управления на шаровом шарнире. Поместите большую стандартную головную отвертку между рычагом управления и шаровым шарниром, чтобы отделить шаровое соединение от рычага управления.

Шаг 11

Поместите автомобильный домкрат под ведущий мост для поддержки. Снимите гайку шарового шарнира с помощью торцевого ключа. Поместите небольшой съемник клинового типа между шарниром и суставом. Поверните конец съемника, чтобы отделить шарнир от поворотного кулака.

Шаг 12

Снять поворотный кулак с ведущего моста. Удалить стопорное кольцо по центру поворотного кулака с помощью плоскогубцев или большой стандартной отверткой. Поместите поворотный кулак под гидравлический пресс и вытолкните ступицу колеса и подшипниковый узел из центра поворотного кулака.

Шаг 13

Установите новую ступицу и подшипниковый узел в центр поворотного кулака. Вставьте новый узел ступицы и подшипника в поворотный кулак с помощью гидравлического пресса. Установите стопорное кольцо на ступицу и подшипниковый узел с плоскогубцами.

Шаг 14

Поместите поворотный кулак над ведущей осью. Установите болты/гайки, крепящие поворотный кулак к стойке, но не затягивайте их. Снимите автомобильный домкрат из-под ведущего моста.

Шаг 15

Прикрепите шаровой шарнир к поворотному кулаку, направив гайку на конец шарнирного соединения через поворотный кулак. Установите гайку на конец шарового шарнира с помощью динамометрического ключа, затянув ее до 87 фунт-футов.

Шаг 16

Присоедините шаровой шарнир к рычагу управления. Установите две гайки и один болт с помощью динамометрического ключа. Затяните болт и гайки с усилием 105 футов.

Шаг 17

Проведите шпильку конца рулевой тяги через рычаг поворотного кулака. Установите и затяните гайку на шпильке с помощью динамометрического ключа, затянув гайку до 36 фунт-футов. Протолкните шплинт через отверстие на конце шпильки конца поперечной рулевой тяги.

Шаг 18

Совместите поворотный кулак с распоркой, используя отметки, сделанные ранее. Затяните уже установленные болты/гайки, которые крепят распорку к поворотному кулаку.Поместите гаечный ключ на конец болта и динамометрический ключ на гайку на другом конце болта. Затяните гайки до 203 футов.

Шаг 19

Поместите тормозной диск над ведущей осью. Установите два крепежных болта на задней части тормозного диска с помощью динамометрического ключа. Затяните болты до 65 фунтов.

Шаг 20

Снимите тормозной суппорт с проволочной подвески и направьте его на тормозной диск. Установите крепежные болты суппорта с помощью динамометрического ключа, затянув болты до 25 фунтов-футов.

Шаг 21

Прикрепите кронштейн датчика скорости ABS и кронштейн тормозного шланга к нижней части стойки. Вверните два болта, удерживающие кронштейны на месте с помощью торцевого ключа.

Шаг 22

Установите гайку ступицы на ведущую ось с помощью динамометрического ключа. Затяните гайку с усилием 93 фунта.

Шаг 23

Направьте колесо на шпильки гайки с проушиной. Установите зажимные гайки с помощью динамометрического ключа, затянув гайки с усилием 76 фунтов.

Снимите домкраты из-под автомобиля. Опустите автомобиль с помощью автомобильного домкрата.

Предметы, которые вам понадобятся

• Автомобильный домкрат
• Джек стоит
• Набор розеток
• Проволочная вешалка
• маркер
• молоток
• Плоскогубцы
• Малый концентратор съемник
• Большая стандартная отвертка
• Клиновой съемник
• Гидравлический пресс
• Гаечный ключ