Как снять и заменить крышку Dodge 360 Timing

Двигатель 360 – это 5,9-литровый двигатель с большим блоком Dodge, который обычно используется в пикапах и фургонах. Прокладка крышки ГРМ должна быть заменена, если вы заметили, что в ней течет масло. Фактическое покрытие редко нуждается в замене, если оно не деформировано или вмятино. Поскольку крышка ГРМ не является частью, которая обычно ломается, вам, возможно, придется заказать ее в автосалоне.

Содержание

Шаг 1

Снимите отрицательный кабель аккумулятора и отложите его в сторону, следя за тем, чтобы он не касался металла. Сдвиньте поддон под петух крана радиатора. Снимите крышку радиатора. Ослабьте петух и дайте радиатору стечь. Если охлаждающая жидкость чистая и ей менее пяти лет, ее можно использовать повторно.

Шаг 2

Открутить кожух вентилятора. В зависимости от модели транспортного средства, в котором находится 360, его невозможно вытащить, потому что вентилятор может быть в пути. Нажмите на кожух двигателя, над вентилятором, если вы не можете его вытащить. Ослабьте болты на передней панели вентилятора, но пока не снимайте их.

Шаг 3

Проверьте натяжной ролик. Если в центре шкива имеется болт, наденьте соответствующий болт на болт. Если в центре шкива есть квадратное отверстие, вставьте головку храповика в отверстие; это зависит от года выпуска 360. Нажмите шкив натяжителя в направлении двигателя, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимите ремень со шкивов.

Шаг 4

Снимите болты с вентилятора и поднимите вентилятор и кожух из моторного отсека в сборе.

Шаг 5

Отсоедините разъем жгута проводов от генератора. Снимите гайку для провода питания с помощью гаечного ключа. Отсоедините кабель питания от генератора, затем снова установите гайку на шпильку, чтобы не потерять ее. Снимите генератор, используя соответствующую розетку.

Шаг 6

Открутите воздушный компрессор и отложите его в сторону; не удаляйте линии. Открутите и снимите водяной насос. Вставьте сливной поддон под линии на насосе гидроусилителя руля. Отсоедините шланги с помощью соответствующего линейного гаечного ключа. Заполните тряпку на концах шлангов, чтобы предотвратить вытекание большего количества жидкости. Отсоединить разъем реле давления гидроусилителя руля. Открутить и снять насос гидроусилителя рулевого управления.

Шаг 7

Снимите шкив коленвала, используя соответствующий разъем. Удалите гармонический балансировщик, используя съемник гармонического балансировщика. Ослабьте болты масляного поддона. Снимите два передних болта масляного поддона – по одному с каждой стороны коленвала – эти два болта помогают удерживать крышку ГРМ на месте. Снимите болты крышки ГРМ с помощью соответствующего гнезда. Снимите крышку с блока. Снимите уплотнение с крышки ГРМ с помощью съемника уплотнения.

Шаг 8

Установите новый сальник в крышку ГРМ с помощью большого гнезда. Пружина уплотнения направлена к двигателю. Выровняйте пломбу вверх, затем выровняйте большую розетку вверх по пломбе. Аккуратно постучите по гнезду, чтобы вставить уплотнение на место.

Шаг 9

Очистите монтажные поверхности прокладки на двигателе и крышку распределительного механизма скребком. Нанесите тонкий слой силикона RTV на монтажную поверхность прокладки крышки ГРМ. Установите прокладку на крышку ГРМ. Установите крышку ГРМ и затяните болты с моментом затяжки 35 футов. Установите на место два болта масляного поддона и затяните их моментом 215 дюйм-фунтов. Переустановите аксессуары в порядке, обратном снятию.

Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости долейте жидкость для гидроусилителя руля. Затяните нефтяной кран на радиаторе. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью.