Как снять тормозной диск на 4WD Ford

В большинстве продуктов Ford с полным приводом используется дисковая тормозная система, которая включает в себя ротор, суппорт и колодки. Эти детали считаются элементами обычного технического обслуживания и могут быть сняты и заменены при износе. Ротор представляет собой вращающуюся поверхность трения, которую можно выровнять, пока она не станет слишком тонкой, чтобы считаться безопасной. Средний механик на заднем дворе может снять тормозные диски с Ford 4×4 примерно за тридцать минут на каждый ротор.

Шаг 1

Поднимите Ford с помощью домового домкрата и поместите переднюю рамную рейку на одну или несколько опор для домкрата; тормоза могут быть сняты по одному или оба одновременно с надежно поднятым передним концом.

Шаг 2

Снимите колесо и шину, повернув гайки наконечника против часовой стрелки с помощью ключа. Снимите колесо с болтов крепления и отложите его в сторону. Осмотрите тормоза на предмет очевидных повреждений поверхностей трения. Отсоедините датчик ABS от жгута проводов на разъеме суппорта.

Шаг 3

Снимите суппорт, повернув задние двойные крепежные болты против часовой стрелки. В некоторых моделях могут быть болты Torx или болт, для которого требуется специальный переходник. После освобождения от крепления суппорт и колодки соскользнут с ротора. Снимите колодки и установите суппорт на рычаг управления или закрепите его так, чтобы тормозные магистрали не выдерживали полный вес суппорта.

Снимите ротор, поворачивая гайку шпинделя против часовой стрелки с помощью разводного ключа. Затем вытащите ротор из узла ступицы. Некоторые модели могут иметь шплинты или вторичные гайки в центре ротора. С удаленной гайкой шпинделя ротор легко освобождается.

Чаевые

  • Замените ротор вместо шлифовки, если модель содержит внутренние колесные подшипники.

Предупреждение

  • Будьте предельно осторожны при работе под поднятым транспортным средством.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Набор розеток
  • Разводной ключ
  • гайковерты
  • Пол джек
  • Джек Стенд
  • Бобышка


*