Как снять заднее главное уплотнение в Chevy S10

Заднее главное масляное уплотнение в 2,2-литровом Chevrolet S10 можно заменить, не снимая масляный поддон двигателя или коленчатый вал. Тем не менее, требуется удаление важных внешних компонентов двигателя, особенно трансмиссии. После того, как вы выполнили эти тяжелые задачи, замена самого уплотнения является простой процедурой. Симптомы негерметичного заднего главного масляного уплотнения включают заметное просачивание масла из задней части двигателя. В автомобилях с механической коробкой передач проскальзывание сцепления или «стук» могут также произойти, если протекающее масло загрязняет облицовки диска сцепления.

Снятие старой печати

Шаг 1

Снимите коробку передач. На автомобилях с механической коробкой передач снимите нажимной диск сцепления и диск сцепления. Для автоматических коробок передач снимите гидротрансформатор. Снимите маховик (механическая коробка передач) или ведомый диск (автоматическая коробка передач).

Шаг 2

Осторожно выньте заднее масляное уплотнение из его отверстия в открытом конце блока двигателя, используя инструмент для снятия уплотнения или большую отвертку. Уплотнение плотно облегает коленчатый вал; будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не поцарапать полированную поверхность коленчатого вала. Если коленчатый вал поцарапан, весь коленчатый вал должен быть заменен, иначе возникнут новые утечки.

Очистите отверстие в блоке цилиндров, в котором находится уплотнение. Тщательно очистите поверхность коленчатого вала, где соприкасается кромка нового уплотнения.

Установите новую печать

Шаг 1

Смажьте кромку и внешнюю оболочку нового уплотнения чистым моторным маслом.

Шаг 2

Направьте новое уплотнение через конец коленчатого вала и вдавите в отверстие блока цилиндров с помощью пресс-инструмента GM для уплотнения. Если этот инструмент недоступен, нажмите на уплотнение, осторожно постукивая по его внешнему краю небольшим деревянным блоком и молотком, пока уплотнение не будет полностью вставлено. Убедитесь, что он квадратный в отверстии блока цилиндров, а наружный край уплотнения находится на одном уровне.

Установите на место маховик или приводную пластину. Для механических коробок передач выровняйте диск сцепления с нажимным диском сцепления и установите на маховик; для автоматики прикрутите гидротрансформатор на место на пластине привода. Переустановите коробку передач.

Чаевые

  • Диски сцепления имеют ограниченный срок службы. Поскольку у вас есть коробка передач для замены заднего главного уплотнения, сделайте себе одолжение и воспользуйтесь этой возможностью, чтобы одновременно заменить диск сцепления.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Торцевой гаечный ключ, розетки и удлинители
  • Гаечный ключ
  • Инструмент для снятия уплотнения или большая отвертка
  • Запечатайте пресс-инструмент (GM деталь 34924) или небольшой тупой кусок дерева.
  • молоток
  • Замена заднего сальника
  • Чистое моторное масло


*