Как соединить резиновый шланг переменного тока

Хотя линии переменного тока или кондиционирования воздуха в большинстве современных автомобилей изготовлены из алюминия, все еще существует множество старых автомобилей, которые используют резиновые шланги для своих систем переменного тока. Резиновые шланги являются гибкими и универсальными, и их довольно легко ремонтировать, но резина со временем разлагается. Кроме того, неправильное размещение может привести к сгоревшим шлангам. Резиновые линии переменного тока следует периодически проверять на наличие повреждений и при необходимости немедленно ремонтировать, в противном случае вы можете оказаться за рулем в жаркий день без прохладного ветра.

Содержание

Шаг 1

Выключите автомобиль, поставьте его в положение «Park», включите аварийный тормоз и дайте двигателю остыть. Лучше начинать этот ремонт после того, как ваша машина остынет на ночь, чтобы избежать ожогов от горячих деталей двигателя.

Шаг 2

Откройте капот машины. Найдите участок шланга переменного тока, который вы хотите соединить.

Шаг 3

Закрепите шлангорезку вокруг шланга на одной стороне изношенного или поврежденного участка. Затяните шлангорезку. Поворачивайте резак для шланга вокруг шланга, затягивая его каждые несколько оборотов, пока шланг не прорежется. Попытайтесь сделать разрез в шланге как можно более перпендикулярным к шлангу. Позвольте любой жидкости в шланге стечь. Смахните все лишние резиновые ленты.

Шаг 4

Повторите шаг 2 на другой стороне обрыва шланга. Откажитесь от поврежденного куска шланга. Если вы добавляете шланг, а не ремонтируете шланг, потребуется только один разрез.

Шаг 5

Наденьте зажимное кольцо шланга на оба отрезанных конца шланга. Держите кольца свободными. Если вы добавляете шланг, наденьте на него также зажимное кольцо.

Шаг 6

Вставьте один конец соединителя шланга в один из отрезанных концов шланга. Конец соединителя шланга будет ребристым, в форме конуса. Запрессуйте его в шланг до тех пор, пока конец шланговых прессов не закроет гребни полностью. Если у вас возникли проблемы при вставке шланга, используйте плоскогубцы, чтобы захватить шланг, держите сварочный аппарат в другой руке и покачивайте сварочный аппарат взад-вперед, пока он не соскользнет в шланг.

Шаг 7

Повторите шаг 6 со вторым отрезанным концом шланга. Используйте двухходовой соединитель для ремонта шлангов и трех- или четырехходовой соединитель, если вы добавляете дополнительные шланги. Каждый ребристый конус соединителя шланга должен быть вставлен в шланг, и каждый шланг должен иметь свой собственный хомут.

Шаг 8

Сдвиньте зажимные кольца вверх по шлангу и расположите их над ребристой областью сварочного аппарата. Они должны быть как можно ближе к обрезанным концам шланга, но под всей шириной хомута должен быть шланг.

Шаг 9

Затяните зажимы с помощью отвертки.

Шаг 10

Включите автомобиль и дайте шлангам переменного тока заполниться жидкостью. Проверьте наличие утечек, ощупав шланги пальцами или проведя бумажное полотенце вдоль утечек и проверив бумажное полотенце на наличие влаги. Если вы устанавливаете дополнительные устройства, они должны быть полностью прикреплены и установлены перед включением автомобиля.

Устраните любые утечки, затянув хомуты или проверив наличие дополнительных повреждений шланга.

подсказки

Если устройство для сращивания шлангов просто не подходит к шлангу, проверьте технические характеристики автомобильного шланга переменного тока. Если спецификации верны, попробуйте нагреть шланг несколькими пропусками зажигалки, чтобы нагреть пластик. Не переусердствуйте, так как шланг тает при воздействии постоянного пламени.
При работе с чрезвычайно большими разрывами шланга могут потребоваться два соединителя шлангов и дополнительная длина шланга.

Предупреждения

Никогда не пытайтесь ремонтировать шланги на горячем двигателе.
Проверьте гарантию вашего автомобиля перед установкой каких-либо дополнений двигателя.
Не используйте дрель для затяжки хомутов. Резьба хомута для шланга будет зачищена, что сделает ваши хомуты бесполезными.