Как создать высокопроизводительный двигатель TBI

Двигатель TBI – это стандартный двигатель с впрыском топлива в корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки состоит из впускного отверстия для воздуха и одной или нескольких топливных форсунок, в зависимости от объема двигателя. Топливные форсунки расположены посередине корпуса дроссельной заслонки. Это даст лучшую процедуру наращивания для значительного прироста мощности, без ущерба для надежности и без больших затрат.

Шаг 1

Установите набор головок цилиндров с высоким расходом, таких как Edlebrock, Brodix или World Products. Они будут давать наиболее значительный прирост мощности в сочетании со следующими индукционными элементами. Нужно обратить внимание на поток через двигатель.

Шаг 2

Установите распределительный вал с подъемной силой, превышающей стандартную, и увеличьте продолжительность до 292 градусов, независимо от типа или марки двигателя, который вы собираете. Каталоги гонок дадут вам описание различных кулачков и того, на каких оборотах они лучше всего подходят для мощности, крутящего момента и типа или качества холостого хода, которые вы можете ожидать. Кулачки будут объявляться с подъемом клапана, который показывает, насколько далеко будут открываться клапаны, продолжительность, как долго клапаны открыты и качество холостого хода. Используйте 292 для промежутка времени, когда они открыты; остальное зависит от того, насколько радикальным будет двигатель.

Шаг 3

Установите топливный инжектор большего объема. Это зависит от выбора кулачка, поэтому сообщите в магазин скорости выбранный вами кулачок, и он предоставит соответствующую топливную форсунку для этого применения.

Шаг 4

Установите обновление датчика карты из скоростного цеха, чтобы обеспечить увеличенный расход топлива, необходимый для высокопроизводительного двигателя TBI. Впрыск корпуса дросселя опирается на датчики MAP для контроля топлива. Он измеряет атмосферное давление, а не вакуум в коллекторе. Когда двигатель работает на холостом ходу, датчик MAP подает на компьютер сигнал низкого напряжения, и, в свою очередь, компьютер подает достаточно топлива для работы на холостом ходу при соотношении 14: 1. На холостом ходу двигатель производит в среднем 18 дюймов вакуума, но при внезапном открытии дроссельной заслонки вакуум падает почти до 0, а затем поднимается обратно, в зависимости от ускорения и оборотов. Компьютер распознает это в виде повышения напряжения и увеличивает время, в течение которого форсунки включены, обеспечивая больше топлива для ускорения.

Установите термостат на 185 градусов, и он даст дополнительные 3 – 5 лошадиных сил – компьютер думает, что двигатель более прохладный и сохраняет более богатую смесь. Установите хороший набор коллекторов, чтобы выпускать выхлоп быстрее, и набор 2½-дюймовых выхлопных труб с глушителями с низким ограничением.

Чаевые

• Обратите особое внимание на шаги 2 и 4, так как вы должны понимать, как эти детали работают с модернизированным двигателем корпуса дроссельной заслонки (TBI).