Как удалить CV CV в PT Cruiser

PT Cruiser сочетает в себе классический стиль фургона с современными технологиями. Когда Cruiser был впервые представлен в 2001 году, он поджег автомобильный мир. Различные варианты PT Cruiser включали универсал, оригинальное двухдверное купе и двухдверный кабриолет. PT Cruiser – это автомобиль с передним приводом, что означает, что двигатель оснащен коробкой передач, которая приводит в движение пару полуосей моста. Эти полуоси используют шарниры с постоянной скоростью, чтобы они могли вращаться под любым углом во время движения автомобиля. Если соединение CV выходит из строя, замените его или полуоси.

Шаг 1

Заблокируйте одно заднее колесо спереди и сзади. Ослабьте гайки с проушиной на обрабатываемом колесе, повернув их против часовой стрелки с помощью ключа с проушиной, не удаляя гайки с проушиной.

Шаг 2

Разместите домкрат под рамой за передним колесом и поднимайте автомобиль, пока переднее колесо не очистит землю. Разместите подставку под рамой за передним колесом и опустите автомобиль на подставку. Снимите переднее колесо.

Шаг 3

Выпрямите и снимите шплинты с оси моста и с гайки шарового шарнира с помощью плоскогубцев с длинным носом.

Шаг 4

Снимите замок гайку ступицы и пружинную шайбу от ступицы, потянув их прямо от руки. Отложите их для повторного использования.

Шаг 5

Снимите гайку ступицы, повернув ее против часовой стрелки, используя большое гнездо и храповик. Если установлены тормоза с АБС, снимите датчик скорости, отжав фиксатор и потянув разъем прямо с датчика. Зафиксируйте разъем, обмотав его вокруг нижней стойки катушки.

Шаг 6

Снимите стопорную гайку шарового шарнира, повернув ее против часовой стрелки с помощью гаечного ключа. Вставьте монтировку между нижним рычагом управления и поворотным кулаком. Поднимите рычаг управления, надавливая на поворотный кулак с помощью монтировки. Используйте провод для поддержки полуоси оси от нижней стойки катушки.

Шаг 7

Потяните наружу рулевой кулак и ступицу в сборе, одновременно нажимая внутрь на ось, пока руль не очистит конец заглушки вала оси.

Шаг 8

Снять полуоси моста с коробки передач. Для вала со стороны пассажира поместите пробойник на шарнир треноги, между шарниром и коробкой передач. Сильно ударьте по перфоратору с помощью молотка, чтобы снять шарнир с коробки передач. Для вала со стороны водителя вставьте пуансон в паз внутреннего шарнира для штатива и резко ударьте по перфоратору с помощью молотка, чтобы выбить шарнир с боковой шестерни. Этот процесс облегчается вытягиванием оси на валу при ударе о пуансон. Снимите полуось с автомобиля.

Шаг 9

Вставьте шлицевый вал шарнирного соединения в отверстие оси коробки передач и совместите шлицы вала оси со шлицами боковой шестерни. Сильно вдавите осевой вал в коробку передач до упора. Тестовая полуось оснастка размещения кольца, пытаясь снять полуось из коробки передач. Если стопорное кольцо правильно установлено и занимается, вы сможете извлечь вал.

Удалите всю грязь, мусор и влагу с шлицев ступиц рулевого кулака и узла ступицы. Вытяните поворотный кулак достаточно далеко, чтобы вставить втулку оси через отверстие ступицы. Чтобы завершить установку, выполните шаги 1–6 в обратном порядке. Затяните гайку шарового шарнира до 70 фунтов. Затяните стопорную гайку оси с усилием 180 футов, а гайки с проушиной до 100 фунтов.

Чаевые

  • Несмотря на то, что можно самостоятельно построить шарнирное соединение, более эффективно заменить осевой вал в сборе.

Предупреждение

  • Припаркуйте свой PT Cruiser на ровной поверхности и перед началом работ такого типа надежно установите стояночный тормоз.

Предметы, которые вам понадобятся

  • 2 колесных блока
  • Бобышка
  • Джек
  • Джек Стенд
  • Плоскогубцы с длинным носом
  • Набор гаечных ключей
  • Набор розеток
  • трещотка
  • Прай бар
  • 2-х футовый кусок проволоки
  • Дрифт удар
  • Гаечный ключ


*