Как удалить воздух из системы охлаждения при ударе

Мощность системы охлаждения Ford Powerstroke составляет 27,5 ц, плюс дополнительные 0,5 ц. если система имеет фильтр охлаждающей жидкости. Надлежащим образом заполненный, он должен содержать четыре галлона антифриза Dexcool или Ford Gold, что приблизительно соответствует 50/50 смеси охлаждающей жидкости с водой. Важно, чтобы система охлаждения дышала, поддерживая неплотную крышку радиатора во время обслуживания, а не закрывая крышку и позволяя двигателю создавать давление в системе. Всегда соблюдайте предельную осторожность при открытии крышки заливной горловины системы охлаждения, которая может содержать давление, что может привести к травме.

Содержание

Шаг 1

Снимите крышку на бачке с охлаждающей жидкостью. Если резервуар не заполнен до обозначенной полной отметки, доливайте воду до тех пор, пока она не заполнится. Двигатели Ford Powerstroke не нуждаются в “отрыжке” воздуха, потому что они включают в себя резервуар “degas”. Слегка наденьте крышку на резервуар, чтобы давление не могло попасть в ловушку.

Шаг 2

Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Следите за датчиком температуры и, если он отклоняется от нормы на 10 градусов выше нормы, выключите двигатель. Дайте ему остыть в течение 20 минут.

Шаг 3

Проверьте уровень в бачке охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, это хороший признак того, что термостат открылся и воздух был очищен. Заполните резервуар на дюйм над полной линией на бутылке. Запустите двигатель снова и следите за температурой и резервуаром. Добавляйте воду по мере снижения уровня. Если температура повышается без видимой потери охлаждающей жидкости в полном резервуаре, неисправность в системе присутствует. Наиболее вероятные неисправности: неправильно установленный термостат, неисправный термостат, неисправная муфта вентилятора, сломанный шланг или подключенный радиатор.

Шаг 4

Запустите двигатель и посмотрите на вентилятор, чтобы убедиться, что скорость вентилятора соответствует скорости двигателя. Если вентилятор вращается медленно, муфта вентилятора неисправна. Ищите разрушенный шланг сверху или снизу.

Заглушите двигатель. Почувствуйте радиатор на стороне вентилятора для прохладных мест. Если одна сторона холоднее другой, радиатор течет неправильно. Это случается не слишком часто, но возможно. Если это не проблема, неисправность указывает на термостат. Снимите верхний шланг радиатора, используя отвертку, чтобы ослабить зажим. Запустить двигатель. Если термостат неисправен, температура поднимется до нормальной температуры, но антифриз не будет вытекать из верхнего шланга. Установите верхний шланг и затяните хомут.