Мониторинг вакуума в двигателе предоставляет полезную информацию, независимо от того, проводите ли вы диагностику своими руками, следите за своим двигателем с высокой мощностью или пытаетесь преодолеть мили Независимо от того, устанавливаете ли вы датчик в своем автомобиле или просто используете датчик под капотом, соединение в правильную вакуумную линию жизненно важно для получения правильных показаний.
Содержание
Шаг 1
При работающем двигателе и включенном стояночном тормозе найдите перенесенный вакуум двигателя. Найдите вакуумный шланг, который прикреплен к впускному коллектору, и медленно потяните его. Если вы слышите шипящий шум из шланга и изменения холостого хода двигателя, вы нашли хороший источник вакуума.
Шаг 2
Заглушите двигатель. Снимите тот же вакуумный шланг и установите примерно два дюйма вакуумного шланга на порт. Установите вакуум «Т» между двумя концами вакуумной линии. Если вы используете вакуумный манометр для тестирования, теперь вы можете установить его на Т-образный фитинг и выполнить свои испытания.
Если вы устанавливаете вакуумметр внутри автомобиля, установите его в соответствии с инструкциями производителя. Если манометр нуждается в вакууме, пропустите вакуумный шланг из Т-образного фитинга в автомобиль. Найдите место, где жгут проводов входит в брандмауэр, медленно протолкните вакуумную линию через резиновую втулку и проложите ее к манометру. Если для датчика требуется электрическое считывание с датчика MAP, установите датчик в соответствии с рекомендациями производителя и проведите провод датчика в автомобиле таким же образом.
Предметы, которые вам понадобятся
- Вакуумметр
- Монтажное оборудование
- Вакуумный шланг
- Вакуумный фитинг “Т”
Написать комментарий