Как установить цепь привода ГРМ на транспортные средства

Транспортные средства. Это означает, что в каждой головке цилиндров находится распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны. Две отдельные цепи привода ГРМ, приводимые в движение коленчатым валом двигателя, управляют распределительными валами. Когда эти цепи привода ГРМ или натяжители изнашиваются, их необходимо заменить, чтобы предотвратить повреждение двигателя в случае их поломки или скольжения. Это капитальный ремонт двигателя, который займет высококвалифицированный техник восемь часов.

Под капотом:

  • Как установить синхронизирующую цепь на 2004 5.4 F-150
  • Как установить временную цепь в Сатурне 97 года
  • Как установить синхронизирующую цепь на Chevy 454
  • Как установить временную цепь на 2001 F150 5.4

Как установить синхронизирующую цепь на 2004 5.4 F-150

Откройте капот F-150 и отсоедините отрицательный вывод от аккумулятора с помощью торцевого ключа.

Поместите сливной поддон под радиатор. Используя торцевой гаечный ключ, ослабьте пробку радиатора и дайте всей жидкости стечь в поддон. Затяните пробку радиатора, когда жидкость вытечет.

Поместите другой поддон под пробку моторного масла и ослабьте пробку. Дайте всему маслу стечь в поддон, затем затяните пробку.

Выкрутите болты, крепящие шкив коленвала и демпфер колебаний с помощью торцевого ключа, и вытяните два компонента из двигателя.

Открутите и снимите дополнительные кронштейны, прикрепленные к крышке цепи привода ГРМ, с помощью торцевого ключа. Отвинтите насос рулевого управления и вытяните его, при этом все еще подсоединенные шланги.

Установите первый поршень в положение верхней мертвой точки и отсоедините электрическое соединение от датчика положения распределительного вала. Отсоедините также электрический компонент датчика детонации.

Снимите болты переднего масляного поддона и болт с головкой под торцевой ключ с помощью торцевого ключа.

Отсоедините два шланга отопителя, затем выкрутите выпускную трубку и вытяните ее из моторного отсека.

Снимите два болта с крышки цепи привода ГРМ и вытащите ее.

Снимите крепежный болт звездочки распределительного вала с помощью торцевого ключа и сожмите натяжение цепи привода ГРМ с помощью крестообразной отвертки.

Вытащите цепь привода ГРМ из двигателя и установите новую цепь привода ГРМ. Установите крышку цепи привода ГРМ и различные компоненты двигателя в порядке, обратном снятию. Добавьте жидкости и масла радиатора обратно в двигатель. Подсоедините отрицательную клемму к аккумулятору и закройте крышку.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Сливные поддоны

  • Торцевой гаечный ключ

  • отвертка Филлипс

Как установить временную цепь в Сатурне 97 года

Поместите звездочку распределительного вала на распределительный вал, но не устанавливайте болт распределительного вала. Углубление в звездочке должно быть в положении 12 часов.

Вставьте сверло через отверстие в распределительном валу в положении 12 часов и в отверстие в головке цилиндров. Это обеспечит правильное положение звездочки распределительного вала.

Совместите отметку на звездочке коленвала с отметкой на блоке цилиндров. Используйте динамометрический ключ для установки звездочки коленчатого вала, затянув болт звездочки до 159 фут-фунтов.

Снять звездочку распределительного вала.

Поместите цепь привода ГРМ на снятую звездочку распределительного вала, поместив одно из обесцвеченных звеньев на цепь поверх зубца звездочки распределительного вала с углублением на нем.

Поместите цепь над звездочкой коленвала, поместив другое обесцвеченное звено в цепи на зубце звездочки коленвала, расположенный в положении «6 часов».

Установите звездочку распределительного вала и болт звездочки, затянув болт динамометрическим ключом с усилием 75 футо-фунтов. Обесцвеченное звено на цепи привода ГРМ, ранее установленное на звездочке распределительного вала, должно быть выровнено в положении 12 часов.

Снимите сверло, используемое для выравнивания звездочки распределительного вала.

Смажьте направляющие цепи привода ГРМ смазкой на основе молибдена.

Используйте динамометрический ключ, чтобы установить направляющие цепи привода ГРМ и крепежные болты к блоку цилиндров, затянув их до 19 футов.

Вставьте поршень натяжителя цепи газораспределительного механизма в натяжитель и вставьте торцевой гаечный ключ через фиксирующий рычаг, чтобы удерживать натяжитель во втянутом положении во время установки.

Используйте динамометрический ключ, чтобы установить направляющую цепи привода ГРМ и крепежные болты, затянув их до 168 фунтов-фунтов.

Вытяните шестигранный ключ из натяжителя цепи привода ГРМ, чтобы поршень выдвинулся к цепи привода ГРМ.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убедиться в отсутствии сопротивления.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Набор розеток

  • Набор гаечных ключей

  • Шестигранный ключ

  • Гаечный ключ

  • Сверло

  • Смазка на основе молибдена

Как установить синхронизирующую цепь на Chevy 454

Убедитесь, что отметки времени все еще выровнены. Метка на звездочке распределительного вала должна совпадать с меткой на звездочке коленвала. Вставьте звездочку распределительного вала в цепь привода ГРМ, убедившись, что метка на звездочке обращена вниз.

Наденьте цепь на нижнюю часть звездочки коленчатого вала и одновременно установите звездочку распределительного вала на распределительный вал. Убедитесь, что обе звездочки правильно установлены и что метки синхронизации расположены друг напротив друга (метка газораспределения находится в положении «6 часов», а метка газораспределения в положении «12 часов»).

Установите крепежные болты звездочки распределительного вала и затяните их моментом 18 фунт-футов. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки на крышке цепи ГРМ и блоке, если это еще не сделано. Нанесите тонкий слой силикона RTV на монтажную поверхность крышки ГРМ. Установите прокладку на место.

Нанесите 1/8-дюймовый валик RTV вдоль масляного поддона, где крышка ГРМ встречается с поддоном, и вдоль монтажной поверхности на блоке. Разрешить RTV на кожу – когда вы касаетесь его, он не должен прилипать к пальцу. Использование большего количества RTV вдоль масляного поддона лучше, чем меньшее, поскольку именно здесь имеет место утечка из крышки ГРМ. Установите крышку ГРМ на блок. Установите болты и надежно затяните их.

Переустановите гармонический балансировщик, используя комплект съемника гармонического балансировщика. Установите на место шкив коленвала, используя соответствующие гнезда. Крепко затяните болты. Очистите сопряженную с прокладкой поверхность водяного насоса и блока, если это еще не сделано. Нанесите тонкий слой RTV вдоль поверхности крепления прокладки водяного насоса. Установите прокладку на водяной насос. Установите водяной насос на двигатель и надежно затяните болты.

Установите на место кронштейны гидроусилителя руля и воздушного насоса, если они были сняты. Установите на место насос гидроусилителя руля и воздушный насос, если они были сняты (не все автомобили с двигателями 454 имеют такие опции).

Переустановите вентилятор и плотно затяните болты, используя соответствующие гнезда. Установите на место вспомогательные приводные ремни, используя схему ремней, которая расположена на кожухе вентилятора или нижней части капота. Отрегулируйте натяжение ремней, отжав аксессуар ремня от двигателя и затянув болты в кронштейнах ползуна.

Вставьте радиатор в кронштейны и надежно затяните крепежные болты. Установите верхний и нижний шланги радиатора и затяните хомуты. Закройте нефтяной кран на радиаторе, затем заполните его охлаждающей жидкостью. Установите крышку радиатора на место. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Гаечный ключ

  • Набор гаечных ключей

  • Набор розеток

  • Отвертка

  • RTV силикон

  • Гармонический балансировочный комплект

Как установить временную цепь на 2001 F150 5.4

Снимите все приводные ремни и аксессуары с ременным приводом, включая вентилятор и водяной насос. Удалите все компоненты, которые прикреплены к передним кожухам двигателя или препятствуйте их снятию. Снимите передние крышки цепи привода ГРМ.

Открутите два крепежных болта кольца датчика на коленчатом валу и снимите его. Переверните двигатель рукой, чтобы установить шпоночный паз коленвала прямо в положение «12 часов». Это щель в коленвале с квадратным стальным куском в нем. Установите и затяните приспособление для выравнивания распредвала на обоих распредвалах. Не допускайте, чтобы распределительные валы вращались отдельно от коленчатого вала. Снимите натяжители цепи газораспределительного механизма с обеих цепей ГРМ, отвинтив три болта от натяжителей. Снять рычаги натяжителя цепи газораспределительного механизма.

Снимите правую цепь привода ГРМ со звездочки распределительного вала, а затем звездочки коленчатого вала. Сделайте то же самое для левой цепи ГРМ. Снимите звездочку коленчатого вала с коленчатого вала и шпоночного паза. Установите держатель коленчатого вала на коленчатый вал. Снимите стопорные болты и снимите обе направляющие цепи привода ГРМ. Поместите натяжитель цепи в тиски, чтобы сжать поршень. Протолкните в отверстие в верхней части натяжителя с помощью кирки, чтобы вставить храповой рычаг в корпус. Вставьте скрепку в узел с храповым механизмом, чтобы закрепить поршень для установки, и снимите натяжитель с тисков.

Новые цепи привода ГРМ должны иметь два медных звена цепи на противоположных концах, чтобы облегчить синхронизацию двигателя. Если вы не видите их, отметьте одно звено цепочки и отметьте звено на противоположном конце цепочки, когда оно удвоено.Слегка ослабьте инструменты, удерживающие распределительный вал, чтобы обеспечить некоторое движение распределительных валов. Вращайте левый распределительный вал с помощью позиционирующего инструмента, пока отметка времени на звездочке не окажется в положении 12 часов. Поверните правый распределительный вал, пока указатель звездочки не окажется в положении 11 часов. Затяните инструменты крепления распредвала, чтобы зафиксировать их на месте.

Установите направляющие цепи газораспределительного механизма с каждой стороны двигателя. Снимите инструмент для удержания коленвала и установите звездочку коленвала. Поверните фланцы вперед. Поместите нижний конец внутренней цепи на звездочку коленвала, совместив метку газораспределения на внешнем фланце с медным или отмеченным звеном на цепи. Сделайте то же самое с внешней или правой боковой цепью, убедившись, что отмеченные звенья совпадают с отметками времени. Другая латунная тяга или метка должны совпадать с меткой на шкиве распределительного вала. При необходимости можно использовать инструмент позиционирования распределительного вала, чтобы немного отрегулировать звездочку распределительного вала, чтобы выровнять метки. Уделите минуту, чтобы дважды проверить метки, чтобы убедиться, что они находятся в правильном положении.

Установите левый рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма на штифт на блоке цилиндров и установите его. Поместите другую сторону с правой стороны. Снимите стопорный штифт с обоих натяжителей. Снимите все специальные инструменты с двигателя и поместите кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал. Установите болты, удерживающие кольцо. Установите переднюю крышку двигателя и все аксессуары.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Набор метрических розеток и ручки с трещоткой

  • Набор метрических комбинированных ключей

  • Плоскогубцы

  • Отвертка

  • Специальный инструмент Ford для удержания коленвала

  • Специальный инструмент Ford для выравнивания распредвала

  • Специальный инструмент Ford – комплект выравнивания распредвала


*