Как установить клапаны на 305 Chevy Engine

Шевроле 305 кубических дюймов, небольшой блок, V-8 двигатель был выпущен в 1976 году в результате поиска Chevrolet для лучшей экономии топлива. 305 использовался в различных моделях Buick, Oldsmobile и Pontiac вплоть до 1992 года. В нем использовалось небольшое отверстие оригинального 265 V-8 и длинный ход 350 V-8. Самая высокая запасная мощность, достигнутая 305, была 230 в Camaro 1990 года. 305 использует гидравлические подъемники с индивидуально отрегулированными коромыслами. Гидравлическая подъемная система представляет собой систему с нулевым ударом, что означает, что между кулисой и клапаном нет зазора.

Содержание

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной, мощеной поверхности и установите стояночный тормоз.

Шаг 2

Снимите крышки клапанов с помощью храповика и гнезда. Снимите старые прокладки. Очистите все прилипшие прокладочные материалы от крышек клапанов и головок цилиндров шпателем. Протрите поверхности магазинной тряпкой. Снимите свечу зажигания номер один.

Шаг 3

Вращайте двигатель с помощью храпового механизма и гнезда на большом болте в центре коленчатого вала. Поверните двигатель по часовой стрелке. Совместите паз в балансировочном устройстве с «0» на маркере времени. Снимите крышку распределителя, нажав на прижимные винты и повернув ее на 1/4 оборота против часовой стрелки. Поднимите крышку. Ротор должен указывать на провод свечи зажигания номер один. Свеча зажигания номер один – первая на стороне водителя двигателя. Если это не так, поверните двигатель еще раз на полный оборот до отметки «0» на маркере времени. Теперь ротор должен указывать на провод свечи зажигания номер один.

Шаг 4

Используйте храповик и гнездо, чтобы ослабить гайки рычага коромысла на коромыслах цилиндра номер один. Ослабьте их настолько, чтобы между кулисой и наконечником клапана был зазор. Медленно начинайте затягивать первый рычаг качания, пока вы вращаете толкатель вперед и назад между большим и указательным пальцами. Как только весь зазор будет снят с коромысла, а толкатель перестанет вращаться, затяните гайку коромысла еще на 3/4 оборота. Повторите эту процедуру для другого коромысла на цилиндре номер один.

Шаг 5

Аналогичным образом отрегулируйте следующие коромысла: впускные клапаны «2, 5, 7» и выпускные клапаны «3, 4, 8». Поверните двигатель еще на полный оборот. Теперь ротор должен указывать на цилиндр номер шесть. Это третий цилиндр спереди со стороны пассажира двигателя. Отрегулируйте номер шесть впуск и выпуск. Отрегулировать впускные клапаны «3, 4, 8» и выпускной «2, 5, 7».

Нанесите на одну сторону прокладок крышки клапана уплотнитель прокладок и установите прокладки на крышки клапанов. Нанесите герметик на другую сторону прокладок и установите крышки клапанов. Затяните болты с помощью храповика и гнезда.