Как установить новую рулевую рейку в Ford Focus

Предметы, которые вам понадобятся

  • Домкраты для поддержки передней части и поперечины рамы

  • Шариковый пресс

  • Шланговый инструмент

  • Чистый контейнер для жидкости

  • Уплотнительные кольца

  • Уплотнение пола

  • Выравнивающие штифты

  • Стопорные гайки конца тяги

  • Зажимной болт

  • Джек и Джек Стенд

  • Гаечный ключ

Как установить новую рулевую рейку в Ford Focus. Ford представил Focus с 2000 модельного года, и первое поколение просуществовало 7 лет, прежде чем второе поколение было представлено в 2008 модельном году. Оригинал поставлялся как седан, хэтчбек и универсал, но хэтчбек и универсал потерпели неудачу в пользу купе с производственной линией 2008 года. Если вы выполняете собственный ремонт и вам необходимо установить новую рулевую рейку на модели 2000–2007 годов, следуйте этим инструкциям.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора и отцентрируйте рулевое колесо. Снимите нижнюю панель приборов и отсоедините вал рулевой колонки и шестерню рулевого механизма.

Поднимите и поддержите переднюю часть перед снятием колес. Открутите гайки на концах рулевой тяги и используйте пресс для шарового шарнира, чтобы отсоединить концы рулевой тяги. Разъедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости и стойки и пружины в сборе.

Отсоедините шланг охладителя жидкости и слейте жидкость в чистый контейнер. Снимите теплозащитный экран, хомут крепления шланга и шланги рулевого управления с редуктором. Поднимите поперечину для поддержки и снимите болты, прежде чем опустить ее с рамы. После того, как вы удалите уплотнение пола и соединительный вал рулевой колонки, вы вызываете извлечение реечной передачи в сборе.

Заменить давление и обратный шланг уплотнительные кольца перед установкой новых передач. Затянуть крепежные болты редуктора с усилием 59 футов. Установите на место соединительный вал рулевой колонки и замените оригинальное уплотнение пола. С помощью штифтов выровняйте поперечину с отверстиями для выравнивания шасси и закрепите поперечину с помощью наружных болтов, затянутых до 85 футов, и четырех внутренних болтов, затянутых до 148 футов.

Снимите домкрат и штифты выравнивания подрамника, чтобы снова подсоединить шланги гидроусилителя руля. Затянуть хомут крепления шланга и заменить теплозащитный экран. Закрепите опорный изолятор на центральном болте коробки передач с моментом затяжки 37 фунтов.

Подсоедините шланг охладителя и прикрепите стабилизаторы поперечной устойчивости к стойкам и пружинам (момент затяжки 37 футов). Затяните новые концевые гайки поперечной рулевой тяги до 35 фунтов и замените колеса. Вы можете опустить переднюю часть в этой точке.

Присоедините соединительный вал рулевой колонки и шестерню рулевого механизма с помощью нового зажимного болта (21 фунт-фут). Замените панель приборов, долейте жидкость и снова подключите аккумулятор. Если вы не выполните полное выравнивание переднего конца, вы должны по крайней мере убедиться, что вы правильно отрегулировали носок.

подсказки

Вы можете заменить оригинальное пенопластовое уплотнение, пока оно чистое, сохраняет свою первоначальную форму и пена имеет размеры от 20 до 25 мм.

Предупреждения

Оберните уплотнения шаровых шарниров тканью, чтобы защитить их от загрязнений после отделения концов рулевой тяги и кулаков.


*