Как установить новую рулевую рейку в Hyundai Sonata

Предметы, которые вам понадобятся

• Джек и Джек стоит

• Специальный инструмент (09568-34000)

• Гаечный ключ

Как установить новую рулевую рейку в Hyundai Sonata. До конца третьего поколения в 2005 году Hyundai Sonata официально считался автомобилем среднего размера. Третье поколение также заменило рулевую рейку с ручным приводом на силовую и реечную в сборе. Вы можете установить новую стойку на моделях с 1998 по 2005 год, выполнив ряд довольно сложных процедур.

Отсоедините кабели аккумулятора. Поднимите и поддержите вашу переднюю часть. Найдите универсальный шарнир, затем отсоедините фиксатор крышки со стороны водителя в помещении и ослабьте шумозащитные крышки. Отсоединить шарнир от коробки передач.

Потяните правую и левую передние колеса. Используйте специальный инструмент (09568-34000), чтобы вытащить скользящий штифт из наружной тяги и отделить рулевую тягу от поворотного кулака. Вам также необходимо отсоединить гибкую муфту на рулевой колонке.

Слейте рулевую жидкость, затем снимите крышку двигателя и передний глушитель. Отсоедините напорный и возвратный шланги и снимите соединительные скобы. Продолжайте отсоединять или снимать центральную балку подрамника, переднюю выхлопную трубу, левый нижний рычаг управления и стабилизатор поперечной устойчивости.

Снимите монтажный зажим коробки передач и зажим, удерживающий шланги. Отверните крепежный болт коробки передач и осторожно потяните узел вправо, пока он не освободится от автомобиля. Следите за тем, чтобы не повредить сильфон.

Замените старую шестерню новой сборкой и затяните болты моментом от 44 до 59 фут-фунтов. Подсоедините стабилизатор поперечной устойчивости, рычаг управления, выхлопную трубу и центральную балку, шланги и кронштейны. Затяните болт гибкой муфты рулевой колонки с моментом затяжки от 11 до 14 фунт-футов, а концевые гайки соединительной тяги с моментом затяжки от 17 до 25 фунт-футов.

Установите колеса и подключите кабели аккумулятора. Залейте жидкость в рулевое управление и проверьте на герметичность при работающем двигателе.