Rochester Quadrajet, или Q-jet, был карбюратором на многих автомобилях GM с середины 1960-х до конца 1980-х годов. Его первичные передние стволы не отличаются от других карбюраторов и хорошо работают на низких и средних скоростях. Вторичные стволы на Quadrajet имеют очень большие отверстия и дроссельные заслонки, которые при ускорении производят большую дозу газа. Этот вид грубой лошадиной силы сделал карбюратор Quadrajet популярным среди гонщиков и среди высокопроизводительных энтузиастов. Поплавок на Quadrajet должен быть настроен на правильные характеристики, чтобы обеспечить правильную подачу топлива.
Содержание
Шаг 1
Поставьте автомобиль в парк или на нейтральную передачу, в зависимости от типа вашей трансмиссии. Установите аварийный тормоз и поднимите капот. Снимите верхнюю гайку корпуса воздушного фильтра рукой или через гнездо и снимите корпус. Используйте ключ топливопровода, чтобы ослабить топливопровод к впуску карбюратора. Вытяните вакуумные шланги из отверстий карбюратора или используйте отвертку или плоскогубцы, чтобы ослабить зажимы шланга.
Шаг 2
Обмотайте шланги лентой и пометьте их ручкой для определения местоположения. Отсоедините тросик дроссельной заслонки от шарового гнезда. Отцепить возвратную пружину дроссельной заслонки. Используйте гаечный ключ топливопровода, чтобы ослабить и снять стальной фитинг вакуумного трубопровода на задней части карбюратора. Если у вас есть тепловая трубка, прикрепленная к дроссельному механизму, вытяните ее с помощью плоскогубцев. Используйте гнездо, чтобы удалить четыре основных болта на карбюраторе. Снимите карбюратор с коллектора, стараясь не повредить нижнюю прокладку.
Шаг 3
Возьмите карбюратор на скамью и положите его нижней стороной вниз. Используйте отвертку, чтобы удалить небольшой винт, который удерживает вешалку дозирующей штанги. Он имеет форму Y. Используйте плоскогубцы, чтобы отцепить воздушную заслонку, которая прикрепляет верхнюю пластину карбюратора к нижней пластине. Используйте молоток и пуансон, чтобы вбить штифт рычага насоса акселератора настолько, чтобы снять рычаг насоса.
Шаг 4
Удалите девять винтов на верхней пластине карбюратора (воздушный гудок) с помощью отвертки. Вытяните воздушный гудок. Вытащите два дозирующих стержня и отложите их в сторону. Снимите небольшую прокладку экрана чаши поплавка. Используйте кастрюлю индейки, чтобы удалить бензин из поплавковой чаши и утилизировать его в сертифицированном контейнере. Посмотрите на поплавок и его опору. Игольное гнездо находится под поворотным рычагом.
Шаг 5
Удерживайте шарнирную опору одним пальцем, а другим пальцем очень осторожно надавите на иглу под ней. Поплавок поднимется, как будто плавает в жидкости. Сохраняйте эту позицию. Другой рукой поместите манометр поплавка на другом конце поплавка (сверху) и измерьте расстояние от верхней части поплавка до края поверхности уплотнения корпуса. Обратитесь к руководству пользователя для правильной высоты в дюймах.
Шаг 6
Отрегулируйте поплавок вверх или вниз, согнув маленькие опорные рычаги поплавка с обеих сторон, используя плоскогубцы иглы. После регулировки положите пальцы на ось и иглу и снова проверьте измерение. Поместите небольшую прокладку на верхнюю часть воздушного рожка. Установите два дозирующих стержня вниз в их маленькие бочки и прикрепите небольшой опорный рычаг, который удерживает их на месте.
Шаг 7
Нажмите удерживающий конец (стержень фотометрии) опорный рычаг вниз в своем место с помощью отвертки. Под ним есть пружина, поэтому нажимайте на нее, пока она не защелкнется на месте. Поместите верхний корпус карбюратора на основание, убедившись, что рычаг ускорительного насоса проходит через отверстие. Вставьте девять винтов верхнего корпуса в верхний корпус и затяните их отверткой. Снова подсоедините шток насоса акселератора и шток тяги дросселя, в обратном порядке, который вы сняли.
Шаг 8
Поместите вешалку дозирующей штанги на место и затяните ее крепежный винт. Поместите карбюратор на впускной коллектор. Замените основную прокладку в это время, если она выглядит деформированной или раздавленной. Соберите детали карбюратора в порядке, обратном тому, как вы их сняли.
Обратитесь к отметкам на вашей ленте, чтобы найти места расположения вакуумных линий. После сборки снова подсоедините отрицательный провод аккумулятора к розетке и переверните двигатель на несколько секунд, чтобы заполнить чашу поплавка. Как только двигатель запустится, обратитесь к руководству по карбюратору для правильной процедуры регулировки смеси на холостом ходу и скорости.
Предметы, которые вам понадобятся
- Руководство по ремонту карбюратора
- Набор розеток
- Ключ с трещоткой
- Изоляционная лента
- Фломастер
- Ключи топливопроводные
- Отвертка
- Плоскогубцы
- молоток
- перфоратор
- Индейка бастер
- Газовый баллон
- Поплавковый датчик
- Плоскогубцы
Написать комментарий