Как установить синхронизатор в небольшой блок Chevy 350

350-цилиндровый двигатель Chevrolet оснащен двумя зубчатыми колесами. Соединение зубчатых передач осуществляется одной цепью. Назначение зубчатых колес и цепи – обеспечить равномерное вращение распределительного вала и коленчатого вала. Механизмы синхронизации довольно длительны, но зубцы на механизмах могут стать изношенными. Чаще всего сама цепь растягивается. К счастью, установка сменной цепи и зубчатых колес относительно проста.

Снятие зубчатых колес

Шаг 1

Установите емкость под сливным болтом в нижней части радиатора. Открутите крышку радиатора с верхней части радиатора, затем снимите болт с нижней части радиатора с помощью гаечного ключа. Следите за падением уровня жидкости, глядя через отверстие в крышке, затем затяните сливной болт радиатора, как только уровень жидкости опустится ниже верхнего шланга радиатора.

Шаг 2

Снимите демпфер вибрации с кончика коленчатого вала с помощью инструмента для снятия демпфера. Не все съемные инструменты одинаковы, поэтому следуйте инструкциям производителя.

Шаг 3

Ослабьте зажимы, которыми шланг нагревателя и верхний шланг радиатора крепятся к водяному насосу с помощью отвертки, затем снимите оба шланга с насоса.

Шаг 4

Снимите крепежные болты водяного насоса с помощью гаечного ключа, затем снимите насос с блока цилиндров.

Шаг 5

Отверните и снимите болты, которые окружают внешние края крышки цепи ГРМ, затем снимите крышку с блока цилиндров, чтобы открыть цепь ГРМ.

Шаг 6

Вращайте болт на кончике коленчатого вала с помощью гаечного ключа, пока круговой выемка на поверхности верхней шестерни цепи привода ГРМ не будет направлена ​​прямо вниз, а круговая выемка на поверхности нижней шестерни цепи привода ГРМ направлена ​​вверх. Другими словами, два отступа должны указывать друг на друга.

Отвинтите и снимите три болта, которые крепят верхнюю шестерню цепи привода ГРМ к наконечнику распределительного вала, затем снимите верхнюю шестерню цепи привода ГРМ с распределительного вала и снимите цепь с нижней шестерни. Снимите нижнюю шестерню с коленчатого вала с помощью инструмента для снятия зубчатых колес.

Установка привода ГРМ

Шаг 1

Наденьте нижнюю зубчатую передачу на наконечник коленчатого вала, затем оберните зубчатую цепь вокруг нижней шестерни.

Шаг 2

Оберните цепь привода ГРМ вокруг верхней шестерни цепи привода ГРМ, затем наденьте верхнюю передачу на наконечник распределительного вала. Обратите внимание, что металлический штифт на распределительном валу проскальзывает через отверстие рядом с центром верхней шестерни.

Шаг 3

Затяните три крепежных болта верхней зубчатой ​​передачи с помощью гаечного ключа.

Шаг 4

Нанесите уплотнитель прокладки на каждую сторону новой прокладки крышки цепи ГРМ, затем установите прокладку на заднюю часть крышки цепи ГРМ. Расположите крышку над зубчатой ​​передачей цепи привода ГРМ и напротив блока цилиндров, затем установите и затяните болты крышки с помощью гаечного ключа.

Шаг 5

Нанесите уплотнитель прокладки на каждую сторону новых прокладок водяного насоса. Поместите каждую из двух прокладок водяного насоса на водяной насос, затем прижмите насос на место к блоку цилиндров. Установите и затяните болты насоса с помощью гаечного ключа.

Шаг 6

Поместите виброгаситель на наконечник коленчатого вала, затем затяните один болт демпфера в коленчатый вал.

Шаг 7

Подсоедините шланг нагревателя и верхний шланг радиатора к водяному насосу и затяните зажим на каждом шланге с помощью отвертки.

Вылейте слитую радиаторную жидкость обратно в радиатор.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Контейнер
  • Гаечный ключ
  • Съемник гасителя вибрации
  • Отвертка
  • Съёмник
  • Уплотнитель для прокладок
  • Прокладка крышки цепи ГРМ
  • Прокладки водяного насоса


*