350-цилиндровый двигатель Chevrolet оснащен двумя зубчатыми колесами. Соединение зубчатых передач осуществляется одной цепью. Назначение зубчатых колес и цепи – обеспечить равномерное вращение распределительного вала и коленчатого вала. Механизмы синхронизации довольно длительны, но зубцы на механизмах могут стать изношенными. Чаще всего сама цепь растягивается. К счастью, установка сменной цепи и зубчатых колес относительно проста.
Содержание
Снятие зубчатых колес
Шаг 1
Установите емкость под сливным болтом в нижней части радиатора. Открутите крышку радиатора с верхней части радиатора, затем снимите болт с нижней части радиатора с помощью гаечного ключа. Следите за падением уровня жидкости, глядя через отверстие в крышке, затем затяните сливной болт радиатора, как только уровень жидкости опустится ниже верхнего шланга радиатора.
Шаг 2
Снимите демпфер вибрации с кончика коленчатого вала с помощью инструмента для снятия демпфера. Не все съемные инструменты одинаковы, поэтому следуйте инструкциям производителя.
Шаг 3
Ослабьте зажимы, которыми шланг нагревателя и верхний шланг радиатора крепятся к водяному насосу с помощью отвертки, затем снимите оба шланга с насоса.
Шаг 4
Снимите крепежные болты водяного насоса с помощью гаечного ключа, затем снимите насос с блока цилиндров.
Шаг 5
Отверните и снимите болты, которые окружают внешние края крышки цепи ГРМ, затем снимите крышку с блока цилиндров, чтобы открыть цепь ГРМ.
Шаг 6
Вращайте болт на кончике коленчатого вала с помощью гаечного ключа, пока круговой выемка на поверхности верхней шестерни цепи привода ГРМ не будет направлена прямо вниз, а круговая выемка на поверхности нижней шестерни цепи привода ГРМ направлена вверх. Другими словами, два отступа должны указывать друг на друга.
Отвинтите и снимите три болта, которые крепят верхнюю шестерню цепи привода ГРМ к наконечнику распределительного вала, затем снимите верхнюю шестерню цепи привода ГРМ с распределительного вала и снимите цепь с нижней шестерни. Снимите нижнюю шестерню с коленчатого вала с помощью инструмента для снятия зубчатых колес.
Установка привода ГРМ
Шаг 1
Наденьте нижнюю зубчатую передачу на наконечник коленчатого вала, затем оберните зубчатую цепь вокруг нижней шестерни.
Шаг 2
Оберните цепь привода ГРМ вокруг верхней шестерни цепи привода ГРМ, затем наденьте верхнюю передачу на наконечник распределительного вала. Обратите внимание, что металлический штифт на распределительном валу проскальзывает через отверстие рядом с центром верхней шестерни.
Шаг 3
Затяните три крепежных болта верхней зубчатой передачи с помощью гаечного ключа.
Шаг 4
Нанесите уплотнитель прокладки на каждую сторону новой прокладки крышки цепи ГРМ, затем установите прокладку на заднюю часть крышки цепи ГРМ. Расположите крышку над зубчатой передачей цепи привода ГРМ и напротив блока цилиндров, затем установите и затяните болты крышки с помощью гаечного ключа.
Шаг 5
Нанесите уплотнитель прокладки на каждую сторону новых прокладок водяного насоса. Поместите каждую из двух прокладок водяного насоса на водяной насос, затем прижмите насос на место к блоку цилиндров. Установите и затяните болты насоса с помощью гаечного ключа.
Шаг 6
Поместите виброгаситель на наконечник коленчатого вала, затем затяните один болт демпфера в коленчатый вал.
Шаг 7
Подсоедините шланг нагревателя и верхний шланг радиатора к водяному насосу и затяните зажим на каждом шланге с помощью отвертки.
Вылейте слитую радиаторную жидкость обратно в радиатор.
Предметы, которые вам понадобятся
- Контейнер
- Гаечный ключ
- Съемник гасителя вибрации
- Отвертка
- Съёмник
- Уплотнитель для прокладок
- Прокладка крышки цепи ГРМ
- Прокладки водяного насоса
Написать комментарий