Как установить время на 4-х тактном 1-цилиндровом двигателе

Небольшие четырехтактные одноцилиндровые двигатели обычно можно найти в газонокосилках, компрессорах, водяных насосах и генераторах. Простые по конструкции и функциям, они могут производить много работы за копейки в газе. Помимо регулярного технического обслуживания, с этими двигателями ничего не происходит, что может вызвать серьезные проблемы. Хотя функции синхронизации не могут быть отрегулированы на одноцилиндровых, четырехтактных двигателях, есть случаи, когда синхронизация может быть значительно уменьшена или уменьшена, что требует ремонта и технического обслуживания.

Содержание

Правильная синхронизация маховика

Шаг 1

Поместите двигатель на твердую поверхность, где он не будет скользить. Используйте гнездо и гаечный ключ, чтобы снять капот главного двигателя. Обтекатель обычно имеет три болта, которые крепят его, и он находится на боковой или верхней части двигателя. Снять капот. Осмотрите коленчатый вал на наличие храпового устройства, соединяющего пусковое устройство, или гнезда, которое удерживает маховик на месте.

Шаг 2

С помощью молотка постучите по храповому устройству против часовой стрелки, чтобы открутить его. Используйте гнездо, чтобы снять гайку маховика, если она имеет этот крепеж. Пока не снимайте маховик. Используйте розетку, чтобы снять свечу зажигания с двигателя. Поверните маховик рукой, удерживая палец над отверстием свечи зажигания. Остановитесь, когда почувствуете давление воздуха на палец.

Шаг 3

Осмотрите маховик и магнито. Магнит напоминает катушку с двумя зубцами, идущими к краю маховика. Маховик имеет магнитный датчик на краю, который должен совпадать с концом зубьев магнито. Если он не выравнивается, время сместилось. Чтобы подтвердить это, быстро поверните маховик вперед-назад. Если он движется по коленчатому валу, маховик срезал ключ или поскользнулся на валу.

Поместите съемник маховика поверх маховика и зацепите зубцы съемника на задней части маховика. Поместите вал съемника в углубленный конец коленчатого вала и поворачивайте рукоятку съемника по часовой стрелке до тех пор, пока не отсоединится маховик. Осмотреть шпонку коленчатого вала на наличие повреждений и вынуть поврежденный ключ. Вставьте новый ключ в прорезь для шпонки коленчатого вала. Нажмите на ключ молотком, чтобы установить его твердо.

Улучшить время зажигания

Шаг 1

Используйте отвертку, чтобы открутить серебряный круглый корпус, который удерживает точки и конденсатор. Ослабьте один регулировочный винт на точках. Удалите другой винт с помощью отвертки. Удалите два маленьких пружинных зажима провода из точек. Используйте отвертку, чтобы удалить единственный винт, который удерживает конденсатор на месте. Откажитесь от старых точек и конденсатора. Вставьте новые точки под регулировочный винт и вставьте винт других точек. Затяните оба винта только легким давлением.

Шаг 2

Установите новый конденсатор на место и затяните один винт отверткой. Присоедините оба небольших провода к пружинному зажиму. Используйте плоскогубцы, чтобы повернуть коленчатый вал, пока маленький кулачок на коленчатом валу не упрется в трущий блок, соединенный с точками. Обратитесь к руководству пользователя для правильного измерения зазора, необходимого для установки ваших точек. Например, это может быть 0,020. Выберите правильный нож и поместите его между контактными площадками на точках.

Шаг 3

Вставьте отвертку в паз для регулировки точек и поверните ее вперед и назад, чтобы закрыть или открыть точки. Как только вы закроете контактные площадки на нужную толщину лезвия, затяните винт регулировки точек, а затем крепежный винт. Установите на место колпачок и затяните винты с помощью отвертки. Установите маховик на коленчатый вал и надавите на него как можно дальше. Прикрутите храповое устройство вниз или гайку маховика и затяните его молотком или гнездом.

Вставьте свечу зажигания и вверните ее с помощью розетки. Подсоедините провод свечи зажигания. Установите кожух двигателя обратно на двигатель и вставьте болты. Затянуть болты с помощью гнезда. Потяните за веревочный стартер, чтобы проверить двигатель.