Как установить защиту двигателя на Sportster

Обычно говорят, что есть только два вида байкеров: те, кто разбился, и те, кто потерпит крушение. Защита двигателя помогает защитить водителя и мотоцикл, когда мотоцикл переходит на одну сторону. Большинство этих аварий происходит на малой скорости или даже при остановленном мотоцикле, и когда это происходит, охранники не защищают двигатели в такой степени, как все остальное в нижней части мотоцикла. В тех авариях, которые создают замечательные истории, те, которые случаются на скоростных автострадах, охранники двигателя значительно повышают шансы наездника из больницы с обеими ногами и обеими ногами. Ограждения двигателя легко крепятся болтами.

Содержание

Шаг 1

Удалите три винта и одну плоскую шайбу из-под головки рулевого механизма с помощью торцевого гнезда.

Шаг 2

Снимите и утилизируйте два верхних болта, шайбы и гайки крепления двигателя, используя торцевой ключ, шестигранный ключ и гаечный ключ с открытым концом.

Шаг 3

Вставьте длинный винт, который был упакован с вашей защитой двигателя, через верхнюю опору двигателя. Используйте проставку, поставляемую с защитным кожухом двигателя, если у вашего Sportster нет переднего рычага управления. Не используйте проставки, если на велосипеде установлены передние органы управления.

Шаг 4

Закрепить длинный винт для крепления двигателя с шайбой и контргайкой, поставляемой вместе с охранником двигателя. Убедитесь, что ни реле давления масла, ни жгут проводов не работают, а затем затяните контргайку с помощью шестигранного гнезда.

Шаг 5

Прикрепите верхний монтажный кронштейн кожуха двигателя (сверху кожуха двигателя) к открытым отверстиям под головкой рулевого управления. Используйте оригинальные три винта и шайбу для Sportsters, построенные после 1994 года. Используйте оборудование, поставляемое с защитой двигателя для более ранних Sportsters.

Шаг 6

Прикрепите нижний кронштейн к кожуху двигателя с помощью прилагаемого длинного болта и шестигранной гайки. Затяните гайку с моментом затяжки 30 футов с помощью шестигранного гнезда и динамометрического ключа.

Поверните руль до упора вправо и влево и проверьте, не защищают ли моторные щитки тросы сцепления и тормоза.