Как устранить неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода в вашем автомобиле постоянно следит за содержанием кислорода в выхлопных газах вашего двигателя. Это помогает компьютеру автомобиля отрегулировать правильную топливно-воздушную смесь, которая влияет на управляемость. Если вы ищете причину неполадок в работе двигателя, внезапного увеличения расхода бензина или если код автомобильного компьютера указывает вам на датчик кислорода, выполните следующие простые действия, чтобы проверить его правильную работу. Даже выполнение этих испытаний в рамках программы технического обслуживания значительно улучшит работу двигателя вашего автомобиля. Итак, начнем.

Содержание

Шаг 1

Найдите датчик кислорода в вашем автомобиле. Следуйте за выхлопной трубой на выпускном коллекторе. Датчик должен находиться в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором.

Шаг 2

Осмотрите электрический разъем кислородного датчика на наличие повреждений. Убедитесь, что на нем нет грязи и жира. Держите жгут проводов датчика на достаточном расстоянии от выхлопной трубы, чтобы избежать повреждения разъема и проводов.

Шаг 3

Остановите двигатель на холостом ходу около трех минут, затем выключите двигатель. Снимите датчик кислорода с помощью трещотки и гнезда для удаления датчика кислорода, держите руки и руки подальше от выхлопной трубы, чтобы избежать ожогов. Внимательно осмотрите наконечник датчика и убедитесь, что он не сильно покрыт углеродистыми отложениями. Вставьте датчик обратно в выхлопную трубу.

Шаг 4

Проверьте сигнал напряжения, поступающий от кислородного датчика, с помощью цифрового вольтметра с сопротивлением 10 мОм. Подсоедините красный датчик вольтметра к сигнальному проводу датчика, а черный датчик – к заземлению двигателя.

Шаг 5

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около двух минут, наблюдая за цифровыми показаниями на вольтметре. Это должно быть установлено в течение короткого периода в пределах 0.1 или 0.2 вольт. Через две или три минуты показания напряжения начнут колебаться от 0,1 до 0,9 вольт. Если датчик начинает колебаться четыре минуты или более, замените его.

Шаг 6

Запишите в блокноте наименьшее и максимальное значение напряжения цифрового мультиметра за любой период в одну минуту. Напряжение должно постоянно колебаться между 0,1 и 0,9 вольт. Если напряжение превышает этот диапазон, остается ниже 0,5 В или остается фиксированным при определенном напряжении, замените датчик кислорода.

Шаг 7

Отсоедините вакуумную линию клапана PCV при работающем двигателе. Когда двигатель запинается, следите за показаниями вольтметра. Оно должно снизиться примерно до 0,2 вольт. Подсоедините вакуумную линию.

Шаг 8

Откройте и закройте дроссель двигателя быстрым движением. Выходное напряжение датчика должно соответственно увеличиваться и уменьшаться.

Заблокируйте воздухозаборник с помощью двух или более ветошей. Выходное напряжение датчика должно доходить до 0,9 Вольт. Если отклик датчика не соответствует этим характеристикам напряжения, замените его.

подсказки

Осмотрите выпускной коллектор и топливные форсунки на наличие утечек, а также состояние свечи зажигания и других компонентов зажигания, которые могут повлиять на работу датчика кислорода, перед тем как выбросить датчик.
Рекомендуется заменять 1- или 2-проводной датчик кислорода каждые 50 000 или 60 000 миль. 3-проводные датчики должны быть заменены после 100 000 миль обслуживания.
Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы легко найти, идентифицировать провода и компоненты. Вы можете купить руководство по обслуживанию автомобиля в большинстве магазинов автомобильных запчастей или бесплатно ознакомиться с ним в большинстве публичных библиотек.

Предупреждения

Не пытайтесь очищать датчик кислорода растворителем или водой, чтобы избежать непоправимого повреждения.
Для этих тестов используйте только цифровой вольтметр с высоким импедансом или 10 мОм, иначе вы можете повредить схему кислородного датчика.