Как устранить неисправность вентилятора не работает

Чтобы определить причину отказа вентилятора, изолируйте двигатель и выполните некоторые основные электрические испытания. Принесите широкие знания в области электричества и конкретные знания по использованию электрического испытательного оборудования. Схема подключения для конкретного автомобиля также полезна. Соблюдайте меры предосторожности при работе с электричеством.

Следуй за властью

Шаг 1

Проверьте предохранители.

Сначала проверьте предохранители. Выход из строя предохранителя часто приводит к отказу компонента. Заменить предохранитель, если перегорел; если нет, перейдите к шагу 2.

Шаг 2

Проверьте мощность на самом двигателе. С помощью контрольной лампы или мультиметра, установленного на напряжение, отключите двигатель вентилятора. Удерживая черный провод на надежном основании, обычно это болт на блоке двигателя, и переключатель воздуходувки включен, используйте красный провод, чтобы проверить пробку, которая обычно крепится к двигателю воздуходувки. Измеритель должен показывать напряжение от 9 до 11 вольт, иначе контрольная лампа загорится. Если напряжение правильное или контрольная лампа загорается, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к шагу 4.

Шаг 3

Подключиться к источнику питания.

Проверьте соединение с двигателем вентилятора. Возьмите две перемычки, одну черную и одну красную. Подсоедините черный провод к земле, а затем к двигателю вентилятора в сборе. Подключите красный провод к источнику питания, а затем к выводам на стороне двигателя отсоединенного разъема. Если двигатель вращается, разъем плохой. Ремонт разъема. Если двигатель все еще не вращается, двигатель неисправен. Заменить мотор.

Проверьте выключатель. Подключите разъем обратно к двигателю вентилятора, а затем проведите жгут проводов назад к разъему, ближайшему к переключателю двигателя вентилятора, обычно расположенному под приборной панелью. Отсоедините разъем и установите мультиметр в ом. Поместите один провод на один из штырьков разъема, а другой – на штырек питания в штырьке разъема, следя за тем, чтобы они не касались друг друга. Если вы включите переключатель, вы должны получить значение от 0,01 до 0,03 Ом. Немного более высокое показание приемлемо, потому что переключатели различаются по сопротивлению. Если вы не читаете ни одну из настроек переключателя, он неисправен. Замени это.

Идти глубже

Шаг 1

Проверьте, получает ли коммутатор питание от батареи. Оставив выключатель отключенным, снова включите мультиметр в вольт или используйте контрольную лампу. Заземлите черный провод, как и раньше, используйте красный провод, чтобы проверить разъем. Обычно зеленый или красный провод будет горячим или силовым проводом. Обратитесь к электрической схеме для конкретного автомобиля, если цвет провода неизвестен. Если счетчик показывает правильное напряжение или контрольная лампа загорается, коммутатор получает питание, перейдите к шагу 3. Если это не так, перейдите к шагу 2.

Шаг 2

Типичный соединитель проводов

Проверьте, не сломался ли жгут проводов, если контрольная лампа не загорается или счетчик не показывает значения, есть разрыв в жгуте проводов между выключателем и аккумулятором. Следуйте жгуту проводов, проверяя напряжение на каждом соединении, пока не найдете разрыв. Устранить разрыв.

Поищите разрыв в проводке между выключателем и вентилятором, если прибор показывает напряжение или горит лампочка, и вы проверили выключатель и двигатель. Следуйте жгуту проводов как можно более тщательно между этими двумя точками, ища сгоревшие пятна или обрывы провода. При обнаружении обрыва отремонтируйте или замените жгут проводов.

Чаевые

  • Если вы не обнаружите ни неисправности двигателя, ни переключателя, вы можете оставить более глубокое устранение неисправностей для профессионала.

Предупреждение

  • Остерегайтесь поражения электрическим током при работе с электрическими системами и соблюдайте осторожность.

Предметы, которые вам понадобятся

  • мультиметр
  • Перемычка ведет
  • Тестовый свет


*