Как устранить неполадки перегрева в Ford Focus

Ford Focus использует водяной насос с ременным приводом для циркуляции охлаждающей жидкости – 50/50 смеси воды и антифриза – через двигатель. Когда охлаждающая жидкость движется через двигатель, она поглощает тепло, выделяемое в процессе сгорания. Тепловая охлаждающая жидкость выделяется в воздух в радиаторе, когда электрический вентилятор вытягивает воздух через охлаждающие ребра. Чтобы двигатель остыл, вентиляторы должны работать должным образом, а охлаждающая жидкость должна свободно проходить через двигатель.

Шаг 1

Дайте двигателю полностью остыть. Визуально проверьте шланги радиатора на наличие явных трещин и утечек, которые могут привести к потере охлаждающей жидкости и перегреву. Убедитесь, что змеиный пояс не пропал. Водяной насос приводится в действие одним серпантиновым ремнем, который также приводит в движение генератор и гидроусилитель руля.

Шаг 2

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, расположенном на стороне пассажира моторного отсека. Резервуар четко обозначен как низкий и полный. Добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости. Снимите крышку давления с верхней части расширительного бачка и прикрепите тестер давления к расширительному бачку на его месте.

Шаг 3

Накачивайте тестер давления, пока давление на манометре тестера не станет таким же, как давление, указанное на верхней части крышки. Осмотрите все шланги радиатора и охлаждающей жидкости на наличие утечек и замените все протекающие шланги. Осмотрите водяной насос на наличие утечек за шкивом водяного насоса. Замените водяной насос, если он протекает за шкивом.

Шаг 4

Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не откроется термостат. Когда это произойдет, верхний шланг радиатора нагреется. Если двигатель перегревается, а верхний шланг остается холодным – замените термостат.

Шаг 5

Соблюдайте охлаждающие вентиляторы. Они должны включиться автоматически вскоре после открытия термостата. Если вентиляторы не включаются и двигатель перегревается, выключите двигатель. Отсоедините электрический разъем двигателя вентилятора охлаждения, расположенный на нижней части двигателя вентилятора.

Шаг 6

Проверьте работу вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, чтобы проверить мощность и массу, когда двигатель горячий. Запустить двигатель. Прикрепите контрольную лампу к отрицательной клемме аккумулятора и проверьте электрический разъем вентилятора. Одна из клемм в разъеме должна вызывать включение контрольной лампы при касании с датчиком, указывающим на подачу питания на вентилятор.

Шаг 7

Переключите контрольную лампу на положительную клемму аккумулятора и коснитесь клемм в разъеме. Противоположная клемма в разъеме должна вызвать включение контрольной лампы, указывая на то, что заземление подается на вентилятор. Если подается питание и заземление, а вентилятор не включается, замените двигатель вентилятора.

Замените предохранитель вентилятора охлаждения, если предыдущий тест показал, что вентиляторы не подавали питание. Если на вентиляторы не было заземления, замените датчик охлаждающей жидкости, ввинченный в головку цилиндров под катушками зажигания на стороне водителя двигателя.

Предупреждение

  • При работе с работающим двигателем надевайте защитные очки и рабочие перчатки, чтобы избежать серьезных травм.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Тестер давления системы охлаждения
  • 12-вольтный тестовый фонарь
  • Цифровой вольтметр


*