Как устранить неполадки с подсветкой Гран-При ABS и системой контроля тяги

Антиблокировочная тормозная система (ABS) и системы контроля тяги в вашем Гран При используют датчики частоты вращения колеса ABS и узел клапана модулятора для управления проскальзыванием колеса. Система ABS контролирует датчики скорости вращения колеса и сбрасывает тормозное давление на колесо, которое, по ее ощущениям, приближается к блокировке. Система контроля тяги контролирует тот же датчик скорости вращения колеса и подает тормозное давление на любое колесо, которое оно ощущает при ускорении. Диагностика этих систем выполняется с помощью диагностического прибора и функции диагностики бортового компьютера автомобиля.

Содержание

Шаг 1

Проверьте шины на надлежащий размер колеса и проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Неправильный размер шины, например два разных размера, приведет к тому, что колеса будут вращаться с разной скоростью, и может установить неверный код, когда компьютер воспринимает это как потенциальную блокировку колеса. Низкий уровень жидкости в главном тормозном цилиндре приведет к отключению АБС и системы контроля тяги, чтобы предотвратить попадание воздуха в тормозную систему.

Шаг 2

Выключите ключ зажигания и вставьте разъем диагностического прибора в диагностический разъем автомобиля. Диагностический разъем в OBD-II, оборудованном Grand Prix, расположен под водительской панелью рядом с рулевой колонкой. Включите ключ зажигания и получите коды неисправностей в соответствии с инструкциями, поставляемыми с диагностическим прибором. В большинстве случаев вы выбираете «Чтение кодов» в экранном меню или нажимаете кнопку «Чтение» на передней панели диагностического прибора для получения кодов. Перейдите к шагу 2, если код указывает на неисправность датчика скорости вращения колеса, или к шагу 5, если коды указывают на неисправность соленоида.

Шаг 3

Выберите «Данные» в экранном меню и прокручивайте список, пока данные датчика скорости колеса не отобразятся на экране. Протестируйте автомобиль, одновременно следя за сигналами скорости вращения колеса, указанными кодом неисправности, на диагностическом приборе. Если сигнал скорости вращения колеса отличается от остальных сигналов скорости вращения колеса, проверьте сопротивление датчика.

Шаг 4

Отключите неисправный датчик скорости вращения колеса, расположенный на задней части подшипника колеса и узла ступицы на каждом колесе в Гран-при, и проверьте сопротивление датчика с помощью цифрового измерителя вольт/Ом, установленного для считывания сопротивления. Сопротивление хорошего датчика скорости вращения колеса составит 1 кОм +/- 10 процентов. Замените датчик, если прибор показывает 0 кОм, бесконечные кОм или если сопротивление не равно 1 кОм +/- 10%.

Проверьте предохранители в блоке предохранителей под панелью приборов и под капотом. Предохранители для систем ABS и Traction Control отмечены на корпусе блоков предохранителей. Замените все неисправные предохранители, прежде чем продолжить испытания. Отсоедините узел клапана модулятора, расположенный на стороне водителя в пассажирском салоне рядом с главным цилиндром, и проверьте сопротивление соленоидов с помощью цифрового вольтметра. Замените узел клапана модулятора, если на сборке измерено 0 Ом или бесконечное сопротивление.