Как устранить неполадки системы зажигания в Honda Accord

Предметы, которые вам понадобятся

• Вольтметр

• омметр

Как устранить неполадки системы зажигания в Honda Accord. Вы должны устранять неполадки только в системе зажигания Accord, если у вас более старая модель с дистрибьюторской системой. Система без дистрибьюторов на более новых моделях слишком сложна, чтобы на нее смотрел кто угодно, кроме специалиста. Для распределительной системы вы в основном проверяете воспламенитель и сопротивление катушки зажигания.

Проверка воспламенителя

Снимите крышку распределителя Accord, ротор и внутреннюю крышку. Отсоединить провода от воспламенителя.

Используйте вольтметр для проверки напряжения между черным/желтым проводом и землей. Напряжение аккумулятора должно присутствовать при включении зажигания. Проверьте черный/желтый провод между выключателем зажигания и воспламенителем, если напряжение отсутствует.

Проверьте напряжение между зеленым проводом и массой при включенном зажигании. Проверьте катушку зажигания и зеленый провод между катушкой и устройством зажигания, если нет напряжения.

Выключить зажигание. Проверьте жёлто-зелёный провод на целостность цепи между модулем управления двигателем и воспламенителем. Сделайте то же самое для провода BLU 1 между тахометром и воспламенителем.

Замените воспламенитель, если все электропроводка проверила и проблема все еще существует.

Испытание катушки зажигания на двигателе VTEC

Выключите зажигание Accord и снимите крышку распределителя. Удалите винты, удерживающие черный/желтый провод (соединяющий первичную положительную клемму) и синий провод (соединяющий первичную отрицательную клемму).

Проверьте сопротивление между первичной положительной и отрицательной клеммами с помощью омметра. Оно должно составлять от 0,4 до 0,6 Ом.

Соблюдайте сопротивление между первичной положительной клеммой и вторичной клеммой. Это должно быть от 22 000 до 34 000 Ом.

Замените катушку, если какой-либо тест не пройден.

Испытание катушки зажигания на других двигателях

Отсоедините первичные и вторичные разъемы проводки от катушки зажигания Accord, когда зажигание выключено.

Подключите омметр к клеммам A и B первичного разъема (A и C на двигателе V-6). Сопротивление должно составлять от 0,6 до 0,8 Ом.

Измерьте сопротивление омметром между клеммой A и вторичной клеммой. Оно должно составлять от 14 000 до 22 000 Ом.

Проверить на клеммах A и C (A и B на двигателе V-6). Убедитесь, что есть преемственность.

Замените катушку, если какое-либо из условий не выполнено.

подсказки

Если в Accord установлен двигатель V-6, нет провода BLU 1 для проверки. Если в вашем двигателе Honda установлен VTEC, зеленый провод – это провод BLU 2.