Как устранить неполадки в механической коробке передач, которая не переключается

В настоящее время автоматические коробки передач более распространены, но для людей, которым все еще нравится практический подход, ручная или стандартная коробка передач, могут возникнуть некоторые проблемы. Двигатель вашего автомобиля передает мощность на трансмиссию через сцепление. Секторные вилки в коробке передач выбирают, какая передача будет задействована. Несмотря на то, что есть элементы, которые предотвращают шлифование или залипание зубчатых колес, иногда зубчатые колеса не включаются. Если это произойдет, есть несколько вещей, которые нужно искать, прежде чем говорить с механиком.

Шаг 1

Проверьте свою трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная жидкость смазывает движущиеся части вашей трансмиссии. Вы должны проверять свою жидкость каждые 30 000 – 60 000 миль в автомобиле с механической коробкой передач. Невыполнение этого требования может привести к загрязнению вашей трансмиссионной жидкости металлическими частями от подшипников, синхронизаторов и зубчатых передач. Это может сделать перемещение трудным или невозможным. Поскольку передачи дают мало сигналов при низком уровне жидкости, важно быть последовательным при проверке. Вам также может потребоваться перейти на другой тип жидкости, если вы обнаружите, что у вас возникают проблемы с передачей в холодную погоду, или если вы используете жидкость, изначально не рекомендованную для вашего автомобиля.

Шаг 2

Прислушайтесь к стуку передач и шлифовке. При переключении между передачами при шлифовании зубчатых колес будет слышен скрипящий звук. Если это так, проблема может быть в ваших синхронизаторах. Синхронизаторы расположены между двумя главными приводными механизмами и отвечают за фиксацию передач на правильной скорости с помощью двигателя. Синхронные кольца, которые соответствуют ширине и глубине зубчатых колес на главном валу, также могут износиться или погнуться. Как только это произойдет, ваш автомобиль может не переключиться.

Шаг 3

Если ваша трансмиссия не может быть включена, когда вы едете, но вы можете переключать передачи при выключенном двигателе, проблема может быть связана с нажимным диском или диском сцепления. Ваш диск сцепления следует проверять каждые 15 000 миль (или меньше, если вы останавливаетесь и едете, ездите по городу). Невозможно определить, являются ли ваши нажимной диск или диск сцепления плохим, не разбирая корпус раструба коробки передач. Если вы подозреваете, что один из них изношен, возможно, лучше заменить его.

Если ваше сцепление зацепляется близко к полу или если оно легко перемещается, но не позволяет вам переключаться, возможно, что сцепление сцепления было отсоединено или трос сцепления сломался. Изношенные втулки педали сцепления вызовут те же проблемы. Проконсультируйтесь с вашим механиком, чтобы определить, нужно ли заменить весь узел сцепления или отдельные компоненты сцепления.