Как Устранить неполадки в Роге на Шевроле Тахо

Рог на Шеви Тахо работает с использованием реле. Это означает, что питание на клаксон поступает от блока предохранителей под капотом. Питание от блока предохранителей подается на реле звукового сигнала. Обычно открытый конец провода идет к рогу. Рог затем заземляется на раму. Питание на активирующую клемму реле поступает от Body Ride Control или от вспомогательной стороны выключателя зажигания. Отрицательная сторона реле проходит через колонку к тактовой пружине. Часовая пружина также используется для системы подушек безопасности. Затем провод продолжается до подушки безопасности рулевого колеса, где он прикреплен. При нажатии на подушку безопасности провод заземляется, приводя в действие реле, которое, в свою очередь, активирует звуковой сигнал.

Содержание

Шаг 1

Поднимите капот и снимите крышку блока реле предохранителей на крыле. Самый быстрый способ определить проблемную область – проверить работу реле звукового сигнала. Включите ключ зажигания и попросите помощника нажать на гудок, положив руку на реле гудка. Каждый раз, когда нажимается переключатель звукового сигнала или клавиша, реле должно издавать слышимый щелчок, и его можно почувствовать активацией. Если срабатывает реле звукового сигнала, следует проверить сам звуковой сигнал. Если реле не срабатывает, следует проверить предохранитель и оттуда необходимо проверить заземление в подушке безопасности рулевого колеса.

Шаг 2

Проверьте звуковой сигнал на наличие питания, когда звуковой сигнал активирован. Отсоедините разъем от звукового сигнала и проверьте разъем с помощью вольтметра. Проверьте разъем с красным проводом вольтметра и заземлите черный провод. Попросите помощника нажать на гудок и следить за силой, когда гудок нажат. При наличии питания рупор неисправен и нуждается в замене. Если нет питания, проблема в проводке от реле к звуковому сигналу.

Шаг 3

Проверьте выключатель звукового сигнала, чтобы убедиться, что он хорошо соприкасается с землей. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите 15 минут, чтобы цепи перешли в спящий режим, прежде чем продолжить.

Шаг 4

Снимите подушку безопасности, отвинтив два винта с внутренним шестигранником в задней части рулевой колонки. Аккуратно поднимите подушку безопасности и отсоедините два провода заземления рупора, прикрепленных к подушке безопасности. Отсоедините многожильный соединитель с часовой пружиной от подушки безопасности и положите подушку безопасности на сиденье.

Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору. Включите ключ зажигания и прикоснитесь одним из двух проводов заземления черного рупора к рулевому столбу. Если дует звуковой сигнал, проблема в подушке безопасности или соединении. Если гудок не дует, проблема в плохой часовой пружине. Часовую пружину нужно будет заменить.