Системы кондиционирования Freightliner намного больше, чем большинство систем транспортных средств, и они используют больший конденсатор и воздушный компрессор для охлаждения воздуха. Испаритель используется на грузовых лайнерах в качестве теплообменной среды для отвода тепла, выделяемого системой, от блока кондиционирования воздуха. Самая распространенная проблема системы кондиционирования грузового лайнера – это негерметичный компрессор. Специально обученный механик должен устранить любые проблемы с системой переменного тока, но вы можете устранить неполадки, чтобы убедиться, что есть проблема.
Содержание
Шаг 1
Включите двигатель и дайте грузовику прогреться до нормальной рабочей температуры. Стрелка указателя температуры воды должна находиться в центре верхней и нижней отметок на указателе. Поскольку большинство грузовых лайнеров используют систему шкивов двигателя для питания кондиционера, грузовой автомобиль должен иметь нормальную рабочую температуру, прежде чем переменный ток будет работать наилучшим образом.
Шаг 2
Включите низкую скорость вращения вентилятора и включите переменный ток в самое холодное положение. Грузовые лайнеры используют простой диск на блоке управления HVAC для управления настройками системы переменного тока. На грузовом лайнере звук запуска компрессора не вызывает сомнений. Вы должны услышать низкий “гул”, сопровождаемый немедленно включением охлаждающего вентилятора. Если вы не слышите компрессор, возможно, он вышел из строя или протекает. Любой из этих двух сценариев потребует замены компрессора.
Включите максимальную скорость вращения вентилятора и установите для переменного тока самую низкую настройку. Если холодного воздуха нет, система должна быть перезаряжена профессиональным механиком. Механик закачивает хладагент в систему кондиционирования, чтобы компрессору было что сжимать.
подсказки
- Грузовики Freightliner обычно имеют датчик температуры воды в центре приборной панели, что позволяет легко узнать, когда двигатель вашего грузовика теплый.
- Причиной отказа грузовых лайнеров является почти всегда утечка в компрессоре из-за отказа в линии охлаждения к уплотнению воздушного компрессора. Это, в свою очередь, приводит к тому, что двигатель компрессора продолжает работать, пока охлаждающая жидкость выходит из системы. Поскольку для безопасной работы компрессору требуется хладагент, двигатель в какой-то момент перегорает и выходит из строя.
Предупреждение
- Если вы считаете, что система переменного тока на вашем грузовом лайнере нуждается в перезарядке, не используйте устройство, пока система не будет перезаряжена, потому что это может привести к критическому отказу компрессора.
Написать комментарий