Как Устранить Проблемы Заднего конца Короны Виктории

Задний дифференциал Ford Crown Victoria выдерживает вес автомобиля и передает мощность двигателя на дорогу. Задняя часть состоит из сложной системы зубчатых колес и осей, которые редко нуждаются в техническом обслуживании. Однако задняя часть часто издает шум, когда она выходит из строя, и если вы сможете определить, что такое шум и что это значит, это может спасти вас от ненужного ремонта.

Содержание

Шаг 1

Управляй автомобилем по разным дорожным покрытиям. Грубый бетон, асфальт и грязь все издают разные звуки при проезде. Вождение по другому типу дороги может быстро показать, является ли шум дорожным покрытием. Дорожный шум не изменится, если автомобиль ускоряется, замедляется или поворачивает.

Шаг 2

Поверните шины спереди назад и проведите дорожные испытания автомобиля, чтобы убедиться, что шум меняется. Шум в шинах может быть ошибочно принят за шум в задней оси, даже если шумные шины расположены спереди. Проверьте шины на предмет контакта с кузовом автомобиля. Шины, которые изношены неравномерно, могут создавать вибрации, которые, кажется, возникают в других местах автомобиля. Временно накачайте шины до 50 фунтов на квадратный дюйм и проведите пробную поездку на автомобиле. Шум в шинах будет изменяться при увеличении давления в шинах, а шум в задней части – нет. После тестирования уменьшите давление в шинах до рекомендации изготовителя.

Шаг 3

Проверьте подшипники передних колес на наличие шума. Ослабленные или шероховатые подшипники передних колес могут вызвать шум, который можно спутать с шумом заднего конца. Проведите тест-драйв автомобиля и слегка включите тормоза, удерживая скорость автомобиля на постоянном уровне. Если шум уменьшится или исчезнет, возможно, потребуется заменить передние подшипники.

Шаг 4

Поставьте автомобиль в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и увеличивайте и уменьшайте частоту вращения двигателя, прислушиваясь к шумам. Если подобный шум возникает при парковке автомобиля, это может быть вызвано двигателем или трансмиссией, а не задней осью.

Шаг 5

Тест драйв автомобиля. Когда машина выбегает, переключитесь на нейтраль и прислушайтесь к шумам. Если задний конец вызывает вибрацию или рычание, которые продолжаются, когда автомобиль поворачивает и коробка передач находится в нейтральном положении, задние подшипники являются подозрительными. Плохой подшипник колеса вызовет стук или щелчок каждые два оборота заднего колеса.

Шаг 6

Припаркуйте автомобиль и заблокируйте переднее колесо. Поднимите одно заднее колесо за раз. Вручную поверните шину и прислушайтесь к шумам, издаваемым скрипом или треском от подшипника колеса. Плохая опора может ощущаться голой рукой как грубое сопротивление повороту колеса. Снимите заднее колесо и проверьте правильность работы тормозов. Сломанный или изношенный задний тормоз можно принять за задний конечный шум. Поставьте заднее колесо обратно на автомобиль и правильно затяните гайки крепления. Опустите автомобиль с домкрата и снимите колесную колодку.

Шаг 7

Попробуйте снова заехать на автомобиле. Непрерывный жужжащий звук или скребущий шум, начинающийся на низкой скорости и продолжающийся до скорости шоссе, указывает на плохой подшипник ведущей шестерни. Грубый или нерегулярный шум, который изменяется по тону и скорости во время ускорения и при поддержании постоянной скорости, указывает на плохие подшипники дифференциала или шестерни вала. Шумы или треск при повороте на низких скоростях указывают на неисправное кольцо или пауковую передачу.

Управляйте автомобилем на скоростях шоссе. Шум или вибрация кузова могут быть вызваны несбалансированным или изогнутым ведущим валом. Визуально осмотрите приводной вал на наличие повреждений, недостающих весов, посторонних предметов или ослабленных универсальных шарниров. При необходимости отремонтируйте или замените приводной вал.

Чаевые

Помощник или помощник значительно облегчает прослушивание шумов. Один человек может водить машину, в то время как другой слушает тип и местоположение шума.