Вместо того, чтобы тратить несколько сотен долларов на восстановленный стартер и установку от механика, вы можете фактически восстановить стартер самостоятельно. Точные данные могут незначительно отличаться в зависимости от года и модели вашего автомобиля, поэтому ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или руководством по установке. В целом, однако, вы должны быть в состоянии выполнить большую часть работы самостоятельно с некоторыми базовыми знаниями, так как процесс требует в основном очистки.
Содержание
Удалить стартер и медные контакты
Шаг 1
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Вы также можете полностью отключить батарею, чтобы не повредить себя при снятии стартера, но всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель.
Шаг 2
Снимите стартер. Это может быть самой сложной частью процесса. В зависимости от типа автомобиля у вас может потребоваться снять другие детали, чтобы добраться до стартера. В некоторых транспортных средствах вам может понадобиться обойти (прогнуть, снять) тормозную магистраль. Обычно теплозащитный экран закрывает стартер и удерживается на месте болтом 10 мм.
Шаг 3
Отделите полевую раму и арматуру от корпуса стартера. Как правило, вы хотите удалить 2 длинных болта, скрепляющие 2 части вашего стартера. Потяните рамку вверх и снимите стартер. Арматура может на самом деле придумать это, поэтому будьте осторожны, разделяя части.
Шаг 4
Удалите 3 винта, удерживающих магнитную заглушку на клемме C стартера. Винты будут в треугольной схеме. Снимите крышку, открывая поршень и медные контакты.
Шаг 5
Вытащите поршень прямо наружу. На конце плунжера есть небольшая пружина, которую вы не должны терять.
Шаг 6
Очистите поршень с помощью проволочной щетки или наждачной бумаги, чтобы сгладить нижнюю часть медного кольца на верхней части поршня. Вы также можете заменить деталь, если хотите.
Снимите гайки, шайбу и изоляторы, которые удерживают Г-образные контакты на месте. Контакты должны быть расположены по обе стороны от отверстия, где находится поршень. Если контакты просто корродированы, вы можете очистить или отшлифовать деталь, но в большинстве случаев вам понадобятся новые медные контакты для стартера. Контакты входят в комплект для восстановления стартового комплекта, если вы его приобрели.
Установите контакты и стартер
Шаг 1
Установите новые медные L-образные контакты способом, противоположным тому, из которого вы их сняли. Как правило, вы должны поместить один контакт с каждой стороны стартера, а затем использовать изолятор, шайбу и болт для крепления.
Шаг 2
Поместите очищенный или новый поршень обратно в цилиндр. Не забудьте про пружину, которая должна быть установлена первой. В основном, поршень толкает пружину, чтобы вызвать сопротивление.
Установите крышку на место, используя 3 болта для фиксации.
Очистите щетки и замените стартер
Шаг 1
Удалите 2 винта или болта, удерживающие крышку на полевой раме, в которой находятся держатели щеток. В то время как клемма C имела 3 болта треугольной формы, в этом разделе есть только 2 болта. Если вы уже очистили свои контакты и поршень, этот колпачок должен быть снят, и, возможно, я снял арматуру, когда вы сняли колпачок.
Шаг 2
Очистите арматуру с помощью проволочной щетки. Арматура представляет собой длинный цилиндрический элемент, который вставляется в рамку поля. У него может быть длинный стержень, идущий с одного конца.
Шаг 3
Ищите держатель щетки, который должен быть довольно легко определить. Кисти не похожи на настоящую кисть, а скорее на кусок углерода или другого металлического материала. Вы должны удалить щетки (некоторые автомобили имеют 2, а другие 4) из держателя. Возможно, вам придется использовать отвертку, чтобы освободить пружинные зажимы.
Шаг 4
Убедитесь, что щетки достаточно длинные, чтобы соединиться с арматурой. Они должны быть минимум 10 мм. Используйте тонкую наждачную бумагу или проволочную щетку, чтобы очистить щетку от грязи.
Шаг 5
Замените щетки в держателях.
Шаг 6
Вставьте якорь в полевую раму так, чтобы маленькая катушка была обращена к щеткам. Возможно, вам потребуется нанести немного свежей смазки на поверхность подшипника, чтобы якорь свободно вращался.
Шаг 7
Поместите крышку полевой рамки поверх держателя щетки и замените 2 винта, которые вы удалили ранее.
Шаг 8
Переверните всю полевую раму в сборе и нанесите свежую смазку на подшипник на той стороне якоря. Установите полевую раму обратно в корпус стартера.
Подсоедините клемму C к полевому дому, если вам пришлось отделить 2 части и затянуть все болты. Поместите стартер обратно в машину.
подсказки
- Большинство стартеров перечисляют название детали и автомобильную компанию на корпусе. Это поможет вам заказать правильные запчасти.Стартовые комплекты для восстановления также доступны, но не включают в себя поршень, который вам может понадобиться для завершения восстановления.
- Хотя вы можете почистить поршень, вы можете заменить его, так как использованный поршень изнашивает новые контакты быстрее, чем новый.
- Вы должны проверить якорь с помощью рычага, который генерирует ток и имитирует фактическую работу стартера.
Предметы, которые вам понадобятся
- Торцевой гаечный ключ
- Отвертка
- Медные разъемы
- гроулер
Написать комментарий