Как восстановить старый автогенератор

Почтенный генератор обеспечивал электроэнергию для всех типов транспортных средств в первые годы существования автомобиля. Генератор использовал вращающуюся арматуру для выработки электроэнергии постоянного тока и на практике был надежным и надежным. С появлением большего количества электрических аксессуаров, таких как электрические стеклоподъемники, генератор не смог удовлетворить дополнительные требования и был заменен более мощным генератором. Многие автомобили коллекционеров на дороге сегодня все еще используют генератор, и время от времени требуется восстановление. Восстановление генератора дома – это легкий и полезный опыт.

Шаг 1

Отсоедините кабель заземления аккумулятора от клеммы аккумулятора. Снимите провода с генератора, отметив, к какой клемме они были подключены. Сожмите ремень генератора рукой и ослабьте гайку шкива гаечным ключом с открытым концом. Сжатие ремня предотвращает вращение шкива. Снимите шкив с генератора. Снимите прижимные болты генератора и снимите генератор с автомобиля.

Шаг 2

Снимите концевую раму коммутатора, сначала удалив сквозные болты. Сквозные болты крепятся либо болтом с шестигранной головкой, либо шлицевым винтом. Постучите по концевой раме резиновым молотком, чтобы отсоединить ее от полевой рамы. Снимите концевую раму привода и якорь в сборе с полевой рамы. Арматура в сборе является частью со всеми медными обмотками вокруг центрального вала и будет выдвигаться из полевой рамы.

Шаг 3

Очистите концевые рамы коммутатора, коммутатор и полевую раму чистой тканью. Не используйте какие-либо растворители на деталях генератора. Осмотрите концевые подшипники на предмет чрезмерного износа или коррозии. Замените концевые подшипники, если они кажутся изношенными или изношенными.

Шаг 4

Осмотрите коммутатор на наличие высоких стержней, высоких слюд, без косточек или чрезмерного износа. Поверните коммутатор на токарном станке, если любое из этих условий присутствует. Очистите коммутатор тонкой наждачной бумагой, если она в хорошем состоянии. Сотрите остатки наждачной бумаги или грязь чистой тканью.

Шаг 5

Снимите щетки с полевой рамки и выбросьте. Очистите от коррозии щетки и установите новые щетки. Убедитесь, что предварительно сформированный угол наклона щетки соответствует контуру коммутатора. Убедитесь, что пружины рамы щетки находятся в хорошем состоянии и поддерживают натяжение щетки. Замените все изношенные или сломанные пружины.

Шаг 6

Проверьте якорь на наличие замыканий на землю. Поместите один вывод зонда гроулера на сердечник якоря, а другой – на шину коммутатора. Если загорается лампа, коммутатор заземлен и подлежит замене.

Шаг 7

Поместите арматуру в V-образный вырез гроулера. Включите рычаг и коснитесь арматуры металлическим ножовочным полотном. Ножовочный станок будет притягиваться к арматуре с помощью магнитов и будет вибрировать, если арматура исправна. Вращайте якорь и проверяйте каждую обмотку одинаково.

Шаг 8

Проверьте катушку возбуждения на обрыв цепи. Поместите его на вывод измерительного щупа на клемме поля, а другой провод на клемме полевой катушки – на клемму якоря. Если лампа не горит, то полевые катушки имеют разомкнутую цепь и должны быть заменены.

Шаг 9

Проверьте клемму якоря на наличие замыканий на землю. Поместите один зонд рычага в клемму якоря, а другой поместите на раму генератора. Если лампа загорается, то изоляция клемм через раму генератора вышла из строя и должна быть заменена.

Шаг 10

Проверьте держатели щеток на наличие замыканий на землю. Поместите один зонд рычага на изолированный держатель щетки, а другой зонд – на раму генератора. Если горит лампочка, то держатель щетки заземлен, и изоляция должна быть заменена.

Шаг 11

Припаяйте все ослабленные провода и при необходимости замените все плохое заземление.

Шаг 12

Установите якорь в полевую раму. Установите концевую раму, соблюдая осторожность, чтобы не повредить щетки на коммутаторе. Установите раму со стороны привода и установите сквозные болты. Установите ведущий шкив и затяните гайку шкива от руки.

Шаг 13

Установите генератор на двигатель и закрепите прижимные болты от руки. Поместите ремень генератора на шкив двигателя и шкив генератора. Натяните ремень генератора с помощью монтировки, прижатой к раме генератора и двигателя. Затяните прижимные болты, одновременно удерживая натяжение генератора с помощью монтировки. Сожмите ремень генератора рукой и затяните гайку шкива гаечным ключом с открытым концом.

Прикрепите провода к их оригинальным монтажным шпилькам на генераторе. Подсоедините провод заземления аккумулятора к аккумулятору.Поляризовайте генератор, кратковременно подключив клемму «BAT» регулятора напряжения к клемме «GEN» или «ARM» с помощью перемычки. Нанесите от 8 до 10 капель легкого масла на чашки с подшипником, расположенные на каждом конце генератора.

Чаевые

  • «Гроулер» – это уникальный инструмент для восстановления старинных автомобильных генераторов. Когда-то это было обычным делом в каждом гараже, теперь его можно найти только на свопах и в частных продажах. Цифровой мультиметр может использоваться в качестве замены для определенных испытаний арматуры.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Набор розеток
  • Гаечный ключ
  • Чистая магазинная одежда
  • токарный станок
  • Мелкозернистая наждачная бумага
  • гроулер
  • Ножовка по металлу
  • Паяльник
  • припой
  • 6-дюймовая перемычка

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*