Как вытащить головку цилиндров из двигателя Chevy 2.2L

General Motors произвела четырехцилиндровый 2,2-литровый двигатель, известный просто как двигатель 2,2 с 1990 по 1997 год. Этот двигатель появляется во многих автомобилях GM этого периода, таких как Chevrolet Cavalier. Головка цилиндров в этом 2,2-литровом двигателе является частью камеры сгорания и находится сверху блока цилиндров. Процедура снятия головки блока цилиндров обычно аналогична для всех автомобилей с 2,2-литровым двигателем.

Содержание

Шаг 1

Откройте крышку заливной горловины на топливном баке, чтобы сбросить давление в топливном баке. Запустите двигатель и отсоедините предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет, и проверните двигатель не менее чем на три секунды, чтобы убедиться, что топливная система пуста. Замените предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей.

Шаг 2

Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью торцевого ключа, чтобы предотвратить случайный слив топлива при снятии головки цилиндров. Отсоедините узел воздушного фильтра от двигателя и отсоедините вакуумные линии, чтобы получить доступ к головке цилиндров.

Шаг 3

Отсоедините электрические разъемы от двигателя, чтобы получить доступ к головке цилиндров. Обычно это электрические разъемы топливного инжектора, соленоид продувки адсорбера, датчик абсолютного давления в коллекторе, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Шаг 4

Отсоедините кабели от кронштейна управления акселератором и снимите кронштейн управления акселератором с двигателя с помощью торцевого ключа. Поднимите автомобиль с помощью домового домкрата и закрепите его на опорах домкрата.

Шаг 5

Снимите выхлопную трубу с выпускного коллектора. Поместите чистый контейнер под сливную пробку для радиатора и откройте сливную пробку. Слейте охлаждающую жидкость в емкость и сохраните ее для повторного использования. Опустите автомобиль с помощью домового домкрата.

Шаг 6

Ослабьте натяжение поликлинового приводного ремня, повернув натяжитель ремня против часовой стрелки, и отсоедините поликлиновой приводной ремень от его шкивов. Отсоедините генератор от двигателя. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя с помощью торцевого ключа и отодвиньте насос в сторону, чтобы получить доступ к блоку цилиндров.

Шаг 7

Подпереть двигатель крепежом опоры двигателя J-28467-A. Отсоедините верхнюю опору двигателя с помощью торцевого ключа и снимите кронштейн натяжителя приводного ремня.

Шаг 8

Снимите электропроводку со свечей зажигания и отсоедините линию испарения под впускным коллектором. Отсоедините выпускной шланг охлаждающей жидкости от двигателя. Отсоедините наливную трубку коробки передач от впускного коллектора, если в вашем автомобиле установлена автоматическая коробка передач. Отсоедините топливопроводы от двигателя и отсоедините крышку клапана от двигателя.

Шаг 9

Запишите положение рычагов и толкающих штанг, прежде чем снимать их с блока цилиндров. Это позволит вам установить их на правильные позиции позже.

Обратите внимание на положение болтов головки цилиндров, прежде чем снимать их с помощью торцевого ключа. Поднимите головку цилиндров с блока цилиндров, оставив впускной и выпускной коллекторы еще прикрепленными. Снять оба коллектора с головки цилиндров.