Как я могу сказать, плохая ли внутренняя рулевая тяга или плохая внешняя?

Внутренние и внешние соединения рулевой тяги работают в гармонии и отвечают за общее маневрирование автомобиля. Тяги смазываются на концах при их установке или замене; консистентная смазка смазывает стяжную тягу, когда она находится в суставах и гнездах нижней части кузова автомобиля. По мере уменьшения смазки и/или увеличения пробега и пробега автомобиля, рулевые тяги рискуют сломаться и вывести автомобиль из строя.

Шаг 1

Человек, начинающий автомобиль

Заведи свою машину. Включите автомобиль и выезжайте на широкую открытую площадку, например, на парковку. Медленно двигайтесь вперед и поверните колесо влево. Слушайте «глухой» звук. Повторите этот процесс, повернув машину вправо. Держите машину включенной и стоянкой и поворачивайте руль влево и вправо, прислушиваясь к тому же звуку. Звук «грохота» – главный показатель плохой внешней поперечной рулевой тяги. Если вы остановитесь на парковке, вы сможете ехать на медленной скорости, необходимой для проверки повреждений рулевой тяги.

Шаг 2

Человек толкает машину

Поставьте машину в парк. Выходите из машины. Сильно надавите несколько раз на конец машины, где вы услышали «стук». Если вы услышали «стук» в машине, вы должны услышать его более отчетливо. Звук «грохота» указывает на то, что внешняя рулевая тяга неправильно соединена с концевым шаровым шарниром.

Женщина тестирует автомобиль с друзьями

Загрузите свой автомобиль людьми. Возвращайся в машину и езжай. Управляй машиной направо и налево. Обратите внимание на ослабление или натяжение рулевого управления. Ослабленное рулевое управление является четким индикатором неисправности внутренней поперечной рулевой тяги. Звук «глухого» звука также может быть связан с этой проблемой. Тем не менее, слабое рулевое управление и «глухой» звук вместе обычно указывают на внутреннюю тягу, которой не хватает надлежащей смазки.


*