Как заменить амортизаторы и стойки в автомобилях Chevrolet

Подумайте о своей последней поездке домой из хозяйственного магазина. Если приобретенные вами гвозди отскочили по всей поверхности вашего грузовика, вам, возможно, придется заменить амортизаторы в автомобиле Chevrolet. Хорошие удары не только делают поездку более комфортной, но и делают ее более безопасной. Этот процесс охватывает только замену амортизаторов, поскольку автомобиль Chevrolet не оснащает автомобиль Chevrolet стойками.

Под капотом:

  • Как заменить амортизаторы на шевроле Импала
  • Как заменить амортизаторы и стойки в Chevy Silverado
  • Как заменить амортизаторы и стойки в Chevy Cobalt
  • Как заменить амортизаторы и распорки в гео-трекере
  • Как заменить амортизаторы на шевроле камаро

Как заменить амортизаторы на шевроле Импала

Замените передние стойки в импале

Поднимите переднюю часть Impala с помощью полового домкрата и поддержите раму с помощью домкратов. С помощью шинного утюга ослабьте и снимите гайки, удерживающие колеса на передней части автомобиля.

Обрисуйте ориентацию стойки в сборе, где она соединяется с поворотным кулаком, с помощью постоянного маркера. Распорка выглядит как спиральная пружина с крепежом с обеих сторон, соединяющим ее с рамой сверху и поворотным кулаком снизу.

Используйте гаечный ключ, чтобы удалить три гайки в верхней части стойки в сборе, соединяющие стойку с рамой автомобиля. Используйте храповик, чтобы снять нижний болт, соединяющий опору в сборе с рулевым кулаком, и вытащите опору в сборе. Повторите шаги 2 и 3 на другой стороне автомобиля.

Поместите новую распорку в систему подвески так, чтобы нижняя часть была совмещена с вашим контуром на поворотном кулаке. С помощью трех гаек соедините верхнюю часть стойки в сборе с рамой и поверните ручку динамометрического ключа на 24 фута-фунта. Затягивайте гайки, пока не почувствуете, что динамометрический ключ слегка поддается.

Вставьте нижний болт стойки и затяните его с усилием 90 фут-фунт. Повторите шаги 4 и 5 на другой стороне автомобиля.

Установите колеса назад на передней части Импалы. Опустите его, и выровняйте передний конец профессионалом.

Заменить задние стойки в импале

Поднимите автомобиль с помощью домового домкрата и удерживайте его за раму с помощью домкрата. Найдите опоры в сборе и место, где они встречаются с системой рулевого управления на поворотном кулаке. Распорки представляют собой пружинные витки, а узлы – это окружающие детали, которые соединяют их с рамой и поворотным кулаком. Отметьте ориентацию распорок на поворотном кулаке с помощью постоянного маркера, чтобы вы знали, как выровнять их при установке новых.

Отсоедините отрицательный кабель от клеммы аккумулятора с помощью гаечного ключа, а также трех гаек, соединяющих распорки с кузовом автомобиля. Поднимите автомобиль с помощью домового домкрата и поддержите раму домкратами. Используйте утюг, чтобы снять болты и снять задние колеса. Отложите их в сторону.

Снимите колеса с задней части Impala, используя шинный утюг, чтобы ослабить и снять крепежные гайки. Отложите колеса в сторону. Снимите верхние крепежные гайки со стоек и нижний болт. Вытащите стойки амортизаторов.

Отсоедините гайку от тяги, удерживающей вал стабилизатора на стойке, и отодвиньте вал. Используйте постоянный маркер, чтобы отметить ориентацию распорок на поворотном кулаке и закрепите поворотный кулак другой подставкой для домкрата. Снимите болты, крепящие распорки к поворотному кулаку. Вытащите распорки.

Совместите новую стойку в сборе с отметками на поворотном кулаке. Установите ручку на динамометрическом ключе на 30 фут-фунт и затягивайте три верхние крепежные гайки, пока не почувствуете, что гаечный ключ слегка поддается. Вставьте нижний болт между стойкой в ​​сборе и поворотным кулаком и затяните его с усилием 90 фут-фунтов.

Поставьте колеса на заднюю часть автомобиля и опустите автомобиль до цеха. Подсоедините отрицательный аккумуляторный кабель к клемме на аккумуляторе. Сделайте заднюю часть вашей Импалы выровненной профессионалом.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Пол джек

  • Джек стоит

  • Железо шин

  • Перманентный маркер

  • Гаечный ключ

  • Набор храповика

  • Гаечный ключ

Как заменить амортизаторы и стойки в Chevy Silverado

Заменить передние амортизаторы в Silverado

Поднимите грузовик домкратом и поддержите его домкратами.Если вы выбираете поездку, отсоедините демпфирующие стержни (RTD) в реальном времени и электрический разъем, взявшись за фиксирующие выступы на электрическом проводе, идущем от колесной ниши и поворачивая против часовой стрелки, пока они не разъединятся. Потяните разъем вверх. Удерживайте металлический шип, прикрепленный с одной стороны, гаечным ключом, и отсоедините гайку с помощью храповика.

Найдите амортизатор. Это похоже на металлическую трубку, которая скользит внутрь и наружу другой трубки, соединенной с рычагом, удерживающим колесо. Сдвиньте верхний изолятор. Держите пилотное кольцо. Снимите болт крепления амортизатора на нижнем рычаге управления. Вытащите амортизатор.

Проденьте шток через отверстие в амортизаторе на раме. Совместите амортизатор с отверстиями для крепления нижнего рычага управления. Поверните настройку динамометрического ключа на 59 фут-фунт. Прикрутите нижний рычаг управления к амортизатору и затягивайте гайку до тех пор, пока не почувствуете, как гаечный ключ подает.

Совместите верхний изолятор с амортизатором с направляющим кольцом и наденьте его. Слегка соедините шип с разъемом с помощью гайки. Не затягивайте это пока. Повторно подключите RTD, если у вас есть выбор хода, выровняв защелки так, чтобы они были перпендикулярны плоскостям гаечного ключа, и сильно надавите на разъем. Поворачивайте фиксаторы против часовой стрелки, пока не услышите щелчок.

Опустите автомобиль от домкрата. Удерживайте конец разъема с помощью гаечного ключа, затягивая гайку с усилием 15 футо-фунтов.

Заменить задние амортизаторы в Silverado

Поднимите грузовик с помощью домкрата и поддержите Silverado с помощью домкрата. Если у вас есть выбор поездки, отсоедините электрический датчик.

Используйте храповик, чтобы вытащить верхнюю гайку амортизатора и болт. Отверните нижнюю гайку и болт амортизатора. Удалить шоки.

Совместите новые амортизаторы и вставьте нижнюю гайку и болт, а затем верхнюю гайку и болт. Крутящий момент как до 70 фут-фунтов.

Подсоедините электрический разъем, если вы можете выбрать поездку на Сильверадо, и опустите грузовик с подставок.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Пол джек

  • Джек стоит

  • Разводной ключ

  • Набор храповика

  • Гаечный ключ

Как заменить амортизаторы и стойки в Chevy Cobalt

Заменить передние стойки

Откройте капот Cobalt и снимите верхние крепежные гайки для распорки. Это три гайки, окружающие крышку амортизационной стойки прямо над колесной нишей. Поднимите автомобиль, и установите домкрат под рамой, чтобы он был в безопасности.

С помощью шинного утюга снимите болты, удерживающие колесо, и отложите колесо в сторону. С помощью гаечного ключа снимите гайку на тяге вала стабилизатора, болты нижней стойки и болты кронштейна проводки антиблокировочной системы (ABS). Вытащите стойку.

Вставьте сменную стойку и подсоедините ее к верхним крепежным гайкам. Затяните их каждый до 15 футов фунтов. Прикрепите нижние болты и кронштейн проводки АБС и затяните эти гайки с усилием 89 фунтов каждый. Присоедините соединительную гайку вала стабилизатора и затяните ее с усилием 48 футов.

Поставьте колесо на место и опустите автомобиль на землю. Выровняйте передние колеса.

Заменить задние амортизаторы

Поднимите ваш Cobalt и поддержите его с помощью подставок под заднюю ось рядом с амортизатором. Снимите колеса. Ослабьте и вытяните верхний и нижний амортизаторы и вытяните амортизатор.

Замените амортизатор и затяните верхний болт с моментом 66 фунтов. Затяните нижний болт с усилием 81 фут.

Поставьте колесо на место и опустите автомобиль.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Набор храповика

  • Пол джек

  • Джек стоит

  • Железо шин

  • Разводной ключ

  • Гаечный ключ

Как заменить амортизаторы и распорки в гео-трекере

Замените передние стойки в трекере

Поднимите передний конец трекера с помощью полового домкрата и удерживайте его за раму с помощью домкратов. С помощью утюга ослабьте и снимите гайки, удерживающие передние колеса, и отложите колеса в сторону.

Найдите тормозной шланг, который является единственным шлангом, идущим к ступице колеса, и следуйте по нему до места, где он крепится к стойке. Распорка выглядит как сборка деталей с витой пружиной вокруг них. Снимите зажим с стойки с помощью плоскогубцев. Укрепите нижний рычаг управления с помощью полового домкрата, где он встречается со ступицей колеса, и используйте храповик, чтобы снять гайки, крепящие распорку к поворотному кулаку, то есть рычаг, который поворачивает ступицу колеса от системы рулевого управления.

Откройте капот.Посмотрите, где распорка соединяется с рамой снизу, а затем сориентируйтесь в этом положении сверху. Снимите верхние крепежные гайки с рамы трекера. Вернитесь под внедорожник и вытащите распорку из ходовой части.

Повторите шаги 2 и 3 на другой стороне трекера.

Сдвиньте новую стойку в том же положении, в котором она была занята, и через открытый капот вручную затяните верхние крепежные гайки на раме. Установите ручку на динамометрическом ключе на 15 фут-фунтов и затягивайте гайки до тех пор, пока не почувствуете скольжение гаечного ключа. Установите болты, чтобы соединить нижнюю часть стойки с поворотным кулаком и затяните их с моментом 53 фунт-фут. Снимите домкрат, поддерживающий подвеску из-за ступицы колеса.

Установите на место тормозной шланг и закрепите его на стойке с помощью ранее снятого зажима.

Повторите шаги 5 и 6 на другой стороне трекера. Установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля и закройте капот. Попросите профессионала выровнять переднюю часть трекера.

Заменить задние амортизаторы в трекере

Заблокируйте задние колеса, чтобы они не двигались во время работы, и поднимите заднюю часть внедорожника. Подоприте раму домкратами и сдвиньте домкрат под задней осью, чтобы она не опускалась.

Найдите амортизатор, который представляет собой трубу прямо рядом со спиральной пружиной с крошечным стержнем вверху, прямо за задним колесом. С помощью гаечного ключа или трещотки, чтобы удалить верхние гайки, удерживающие стержень в его опорный кронштейн. Следуйте за амортизатором до дна и снимите болт и гайку, удерживающие его в корпусе на оси. Вытащите амортизатор и повторите этот шаг с другой стороны задней части трекера.

Установите новый амортизатор и вставьте нижний болт через крепление и корпус в гайку. Убедитесь, что головка болта находится сбоку ближе к центру внедорожника. Затяните его до 51 фут-фунт. Установите верхнюю стопорную гайку на шток и стопорную гайку над ней и затяните их с моментом 16 фунт-фут. Повторите этот шаг на другой стороне трекера.

Снимите домкрат с оси и опустите задний конец трекера. Снимите колесные блоки.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Пол джек

  • Джек стоит

  • Железо шин

  • Плоскогубцы

  • Набор храповика

  • Гаечный ключ

  • Колесные блоки

  • Гаечный ключ

Как заменить амортизаторы на шевроле камаро

Заменить передние амортизаторы в Camaro

Поднимите свой автомобиль с помощью полового домкрата, а сдвижной домкрат стоит под рамой, чтобы поддержать его. Снимите передние колеса с помощью утюга.

Ослабьте и снимите верхние крепежные болты и гайки гаечным ключом или храповым механизмом. Отвинтите амортизатор в сборе от стабилизатора поперечной устойчивости и отметьте места крепления верхней и нижней винтовых пружин постоянным маркером.

Отвинтите нижние крепежные гайки и болты от амортизаторов и отсоедините шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака. Вынь шоки. Используйте инструмент сжатия пружины, чтобы удалить пружины от ударов.

Сожмите новые пружины и установите их на амортизаторы. Прикрутите амортизаторы к нижнему рычагу управления и затяните болты с усилием 48 футов. Прикрутите нижний шаровой шарнир обратно к поворотному кулаку и снова подсоедините стабилизатор поперечной устойчивости.

Прикрепите верхние амортизаторы в сборе. Затяните болты до 37 футов, а гайки – до 32 футов. Поставьте колеса обратно на переднюю часть автомобиля.

Заменить задние амортизаторы в Camaro

Подоприте заднюю ось с помощью домкратов, чтобы она была устойчивой и не сломалась без подсоединенной подвески. Не поднимайте заднюю часть автомобиля, но используйте стойки домкрата для поддержки оси. Сложите заднее сиденье Камаро. Вытащите отделку четверти панели и откиньте от нее ковер.

Ослабьте и снимите верхнюю ударную гайку, фиксатор и изолятор. Отвинтите нижний изолятор и фиксатор и снимите нижнюю гайку крепления амортизатора к задней оси. Когда домкраты подпирают ось, он не должен двигаться. Если это произойдет, проверьте все остальные узлы на задних колесах, особенно тормоза, чтобы убедиться, что ни один из них не отсоединен.

Выньте амортизатор через отверстие в четверти панели.

Установите новые амортизаторы с помощью более медленной гайки крепления амортизатора к оси. Затяните его до 66 футов фунтов. Установите нижний и верхний изоляторы и фиксаторы на амортизаторы. Установите верхнюю крепежную гайку на сборку и затяните ее с усилием 13 футов.

Положите обратно ковер и четверть обшивки в сборе. Снимите домкраты из-под оси.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Пол джек

  • Джек стоит

  • Железо шин

  • Разводной ключ

  • Набор храповика

  • Перманентный маркер

  • Инструмент сжатия пружины

  • Гаечный ключ


*