Как заменить барабанные тормоза на дисковые тормоза

Дисковые тормоза имеют ряд преимуществ перед барабанными тормозами старой школы: производительность (тормозная способность), долговечность, лучшее сопротивление выцветанию и более быстрое охлаждение. Дисковые тормоза доказали свое превосходство в такой степени, что даже самые заядлые энтузиасты-реставраторы приходят к мысли о том, чтобы выбросить свои стандартные передние барабаны в пользу дисковых тормозов. При условии, что у вас есть правильные детали, эта мудрая модернизация может оказаться не более сложной, чем замена стандартного барабана.

Содержание

Шаг 1

Поднимите один конец автомобиля с помощью домового домкрата, чтобы шины очистили землю и закрепили его на опорах домкрата. Снимите колеса с помощью шинного инструмента.

Шаг 2

Снимите оригинальный барабан, постукивая молотком по заднему периметру ребра барабана. Помощник может оказаться полезным здесь; попросите его вытащить барабан, пока вы его стучите.

Шаг 3

Отсоедините гидравлическую тормозную магистраль от тормозного цилиндра и выверните болты, которые крепят опорную пластину тормоза к оси или поворотному кулаку. Эти болты могут находиться на передней части тормозной поверхности на твердой оси, но обычно расположены за ней. На поворотном кулаке болты почти всегда находятся сзади.

Шаг 4

Смажьте подшипник внутреннего колеса смазкой и вставьте его в заднюю (плоскую часть) ротора. Наденьте новый ротор на шпильки оси. Комплекты с роторами будут правильно просверлены для вашего применения, но некоторые свопы на свалке могут также потребовать замены оси.

Шаг 5

Упакуйте внешний подшипник колеса и наденьте его на шпиндель и в ротор. Слегка постучите по нему молотком. Наденьте стопорную гайку на шпиндель и затяните ее до величины, указанной для вашего автомобиля. Установите фиксатор шплинта, если он установлен, через отверстие в шпинделе и загните выступающие наконечники обратно на болт.

Шаг 6

Установите суппорт монтажный кронштейн входит в комплект вместо барабана опорной пластины. Комплект кронштейны предназначены в качестве прямой замены, поэтому он должен нестись вместо опорной плиты. Если вы выполняете замену свалки (как при установке дисковых тормозов на заднюю часть 8,8-дюймового Ford), вам может потребоваться установить вторую переходную пластину между фланцем оси и монтажным кронштейном суппорта.

Шаг 7

Нанесите на резьбу болта суппорта противозадирный состав, входящий в комплект. Установите тормозные колодки в суппорт и наденьте суппорт на ротор так, чтобы его отверстия под болты совпали с монтажными кронштейнами. Вставьте болты в отверстия и затяните в соответствии со спецификацией.

Шаг 8

Установите на место тормозную магистраль, дважды проверьте все характеристики крутящего момента и болты, затем прокачайте тормозную систему. Чтобы прокачать тормоза, попросите помощника сесть в машину и быстро трижды прокачать тормоза, в третий раз удерживая педаль тормоза на полу. Открутите спускной клапан на суппорте, чтобы воздух мог выходить, пока помощник продолжает удерживать педаль. Закройте клапан и повторяйте процедуру удаления воздуха из насоса до тех пор, пока при открытии клапана не выйдет твердый поток тормозной жидкости.

Повторите эту процедуру для каждого колеса, которое вы хотите дооснастить, прокачав тормоза после каждого колеса и снова, когда вы закончите со всеми из них.

Чаевые

Это базовая процедура установки, но особенности сильно зависят от комплектации и транспортного средства. В некоторых комплектах могут использоваться проставки колес или подшипников, в то время как для других потребуется сварка и/или изготовление. Такие обширные модификации не будут необходимы для большинства, но ожидают некоторой дополнительной работы при модернизации старого и менее популярного шасси.