Kia Motors занимается продажей автомобилей в США с начала 1990-х годов. У многих автомобилей Kia есть барабанные тормоза на задних колесах. Хотя барабанные тормоза, как правило, менее эффективны, чем дисковые, они имеют преимущество в том, что они легче и дешевле. Стояночный тормоз также легко встроить в барабанный тормоз, что устраняет необходимость в отдельном механизме стояночного тормоза. Владельцы Kia могут сэкономить время и деньги, научившись самостоятельно обслуживать барабанные тормоза.
Содержание
Шаг 1
Ослабьте зажимные гайки на обоих задних колесах с помощью гаечного ключа. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите автомобиль на подставки. Снимите задние колеса.
Шаг 2
Снимите четыре гайки, которые держат барабан. Потяните барабан прямо со ступицы. Если барабан застрял, найдите два резьбовых домкратных отверстия в барабане, вверните два 8-миллиметровых болта в эти отверстия и затяните их, чтобы снять барабан с тормозного узла.
Шаг 3
Отсоедините пружину рычага регулятора с помощью плоскогубцев, чтобы захватить конец пружины, и отцепите его от рычага регулятора. Снимите нижнюю возвратную пружину таким же образом.
Шаг 4
Поверните звездочку регулятора, чтобы ослабить натяжение пружины на тормозных колодках. Снимите звездообразное колесо, сдвинув его вверх между двумя тормозными колодками. Снимите верхнюю возвратную пружину, взявшись за нее плоскогубцами и отцепив концы пружины от тормозных колодок. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку тормозного цилиндра.
Шаг 5
Удалите два прижимные штифты, которые держат каждую туфлю на опорной плите. Используйте большую отвертку, чтобы повернуть каждый штифт по часовой стрелке, пока он не выровняется с канавкой в зажиме прижимного штифта, а затем вытащите его прямо. Снимите прижимные штифты, пропустив их через канавки в зажимах, затем снимите прижимные штифты.
Шаг 6
Извлечь первичную тормозную колодку прочь опорной пластины затем вынуть вторичный узел тормозной колодки. Снимите трос стояночного тормоза со вторичной колодки, сняв фиксирующий зажим с помощью плоскогубцев, а затем потянув трос. Используйте большую отвертку, чтобы раздвинуть фиксирующий зажим рычага управления, затем схватить зажим плоскогубцами и снять его. Снять рычаг управления со вспомогательной тормозной колодки.
Шаг 7
Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана с помощью барабанного микрометра. Барабан должен быть круглым, что означает, что диаметр должен быть одинаковым, независимо от того, в каком направлении измеряется диаметр. Внутренняя поверхность барабана не должна иметь глубоких канавок или трещин.
Шаг 8
Очистите подложку наждачной бумагой и тормозной жидкостью. Открутите половинки звездообразного колеса, очистите детали тормозной жидкостью и смажьте резьбу высокотемпературной тормозной смазкой перед тем, как снова прикрутить детали. Также применяют тормозной смазки к точкам, где тормозные колодки контактируют с опорной пластиной.
Соберите тормоз с новыми тормозными колодками, выполнив действия, описанные выше. Используйте колесо с противоположной стороны в качестве ориентира, чтобы помочь вам вспомнить, куда должны идти все детали. Переустановите колесо. Прокачайте тормоза несколько раз, чтобы настроить саморегулирующийся механизм. Повторите процедуру на противоположном колесе, чтобы завершить работу, затем опустите автомобиль.
Предметы, которые вам понадобятся
- Гаечный ключ
- Домкрат
- Джек стоит
- гайковерты
- молоток
- Большая отвертка
- Плоскогубцы
- Противозадирный состав
- Спрей для очистки тормозов
- шкурка
- Высокотемпературная тормозная смазка
- Барабанный микрометр или большой штангенциркуль, способный измерять 10 дюймов внутри и снаружи
Написать комментарий