Как заменить датчик кислорода на блейзере

Датчики кислорода подключаются к выхлопной системе большинства автомобилей. Автомобили, выпущенные после 1999 года, имеют несколько датчиков кислорода, подключенных к выхлопной системе. Эти датчики контролируют соотношение топлива и воздуха и определяют количество вредных выбросов, проходящих через выхлопную систему, и отправляют эту информацию на главный датчик, ближайший к головке двигателя. Затем главный датчик отправляет информацию на компьютер автомобиля. Возможно, в вашем блейзере загорелся индикатор «проверить двигатель». Городской механик отсканировал код и сказал, что это кислородный датчик. Так как запасные датчики, как правило, стоят более 100 долларов, чтобы купить их в аптеке, нет смысла платить механические трудовые сборы за их установку, если у вас есть некоторые ограниченные механические навыки и несколько инструментов.

Шаг 1

Определите, какой датчик кислорода необходимо заменить. Это можно сделать с помощью считывателя кодов, и есть много ремонтных мастерских, которые бесплатно проверяют ваши коды. Считыватель кода должен указать, какой датчик кислорода дает код неисправности. Определение, какой датчик плохой, будет самой сложной частью этой работы. На блейзерах, выпущенных после 1999 года, будет несколько банков и датчиков. Банк, ближайший к первому цилиндру, – это банк один, поэтому определение местоположения свечи зажигания номер один в двигателе поможет вам определить, с какой стороны. Чем выше номер датчика, тем дальше обратно в выхлопную систему он размещен. Например, Bank One/Sensor One будет ближайшим датчиком к коллектору на одной стороне цилиндра. После передней Y-образной трубы на выхлопной системе для Blazer она направляется в один выхлоп, прежде чем течет через каталитический нейтрализатор. В некоторых магазинах запчастей есть устройства для чтения кода, и если вы купите у них кислородный датчик, они будут заинтересованы в том, чтобы помочь вам найти необходимую информацию и продать вам соответствующий датчик для замены. Кроме того, проверьте датчик перед выходом, чтобы убедиться, что на резьбе есть небольшое количество противозадирного состава. Если нет, купите маленькую трубку в магазине запчастей. Большинство качественных датчиков поставляются с идеальным количеством, уже нанесенным на резьбу нового датчика.

Шаг 2

Поднимите переднюю часть автомобиля на ровной ровной поверхности. Для этого рекомендуется использовать автомобильные пандусы, но вы можете использовать напольный домкрат и две подставки для подъема спереди. Просто убедитесь, что транспортное средство надежно и безопасно, потому что вы будете под ним. Поместите Блейзер в парк или снаряжение и включите стояночный тормоз. Выключите зажигание и выньте ключи, чтобы никто не включил его случайно, пока вы внизу. Поместите противооткатный упор за одно заднее колесо.

Шаг 3

Ползите под автомобилем, оставляя под рукой оставшиеся ручные инструменты, чтобы вы могли достать их при необходимости, включая запасной датчик. и осмотреть выхлопную систему. Используйте лианы, если у вас есть. Найдя искомый датчик, проследите за проводом, выходящим из него, и проведите его руками, чтобы определить, где находится вилка. Это не будет больше, чем на 8 или 9 дюймов. Посмотрите на новый датчик, чтобы определить длину. Как только вы найдете штекер, используйте небольшую отвертку с прямыми краями, чтобы нажать на фиксатор, и в то же время вытащите штекер датчика.

Шаг 4

Распылить небольшое количество WD-40 на резьбу датчика, где он вкручивается в выхлопную систему. Не слишком много, потому что, если он не чувствует, что хочет его ослабить, вам, возможно, придется немного нагреть его ручным фонариком, и WD-40, очевидно, легко воспламеняется. Ключ здесь не в том, чтобы повредить резьбу на выхлопной трубе. Если это произойдет, вы не сможете плотно перевернуть новый датчик. Попробуйте ослабить датчик, используя 22-миллиметровый ключ или гнездо датчика кислорода и храповик. Дайте ему хороший рывок, но не заставляйте его. Обычно, если он собирается сорваться, хороший рывок ослабит его, и вы сможете выкрутить его рукой практически сразу. Если это не так, подайте небольшое количество тепла с помощью ручной горелки на выхлопную трубу по окружности датчика. Не нагревайте датчик и трубу. Это раздуло бы оба металлических компонента, и вы бы победили цель. Вы хотите, чтобы труба вздулась и ослабила датчик. Просто немного тепла должно быть достаточно. Дайте остыть, если вы сломали датчик, если вам пришлось использовать горелку.

Шаг 5

Снимите датчик и сравните его с новым. Если на новом датчике не было небольшого количества противозадирного состава на резьбе, нанесите его сейчас. Просто небольшое количество и только на темы. Не попадать на сенсорную головку. Вверните в отверстие для датчика и затяните ручным ключом. Вы хотите, чтобы он был плотным, но, как вы заметили, датчик имеет только 4-5 нитей, поэтому вам не нужно перетягивать и обрезать нити, иначе вам придется покупать другой датчик.

Подключите датчик, пока вы не услышите и не почувствуете его щелчок.Есть только один способ, которым он поместится в вилку. Снимите инструменты и опустите автомобиль. Индикатор проверки двигателя может занять несколько дней и несколько циклов для сброса. Рекомендуется вернуться в магазин запчастей, чтобы они сбросили для вас проверочный код двигателя, а затем запустили Blazer в нормальных условиях в течение нескольких циклов мониторинга (может занять до 70 миль или около того), чтобы посмотреть, вернется ли он. на. Вы также можете попробовать отключить аккумулятор, но это приведет к удалению других данных, хранящихся на компьютере.

Предметы, которые вам понадобятся

• Автомобильная рампа (рекомендуется) или половой домкрат и две стойки для домкрата. Колесная колодка 22-миллиметровый гаечный ключ с открытым концом или гнездо для датчика кислорода и 3/8-дюймовый приводной храповик Ручная горелка WD-40 (при необходимости) Маленькая отвертка с прямым острием Creeper ( по желанию) Противозадирная смесь