Как заменить датчик кривошипа на Chevrolet S-10 2001 года

Как и после Великой депрессии, после рецессии 2009 года произошел один из самых больших бумов продаж автомобилей класса люкс за все время. Это хороший показатель благосостояния нации, если вам кажется, что скорость струйного потока на 80000 футов имеет какое-то отношение к показаниям барометра на уровне земли. Однако остальные из нас держат наши машины дольше, чем когда-либо, и герои рабочего человека, такие как S-10, заняли действительно особое место в коллективном сердце нашей нации.

Содержание

Шаг 1

Поднимите переднюю часть грузовика с помощью домкрата и закрепите его на опорах домкрата.

Шаг 2

Найдите свой датчик положения коленчатого вала. На 4,3-литровом двигателе датчик кривошипа легко доступен снизу, прикрепленный болтами к нижней части крышки ГРМ под шкивом коленвала и позади него. На 2,2-литровом двигателе он находится над стартером, между верхней частью стартера и нижней частью коллектора.

Шаг 3

На 4,3-литровом двигателе просто удалите один болт, крепящий датчик кривошипа к нижней части крышки ГРМ, и вытащите датчик. Отключите датчик и осмотрите плоскую металлическую часть в нижней части датчика. Если вы видите полукруглый очаг, вырезанный из середины, обратитесь к разделу «Советы» ниже. В противном случае вставьте новый датчик в отверстие, затяните болт от руки и вставьте датчик.

Шаг 4

На 2,2-литровом двигателе дотянуться до стартера и пощупать датчик; Вы можете найти его, проследив проводку к датчику. Как только вы найдете болт сбоку, выньте его и вытащите датчик из отверстия. Отсоедините его от жгута проводов. Вставьте новый датчик в отверстие, ввинтите болт и плотно прижмите его вниз. Подключите жгут проводов. Обратитесь к разделу «Советы» ниже, если вы не хотите выполнять эту операцию «вслепую» или не можете найти датчик.

Опустите грузовик. Запустите двигатель и следите за индикатором проверки двигателя. Если он не выключается при запуске грузовика, дойдите до местного магазина автозапчастей и попросите сканер OBD-II очистить сохраненные коды неисправностей.

подсказки

4,3 литра, как и маленький блок, из которого он получен, печально известен простым отказом датчика положения коленчатого вала. Датчик, прикрученный болтами к пластиковой крышке ГРМ, имеет тенденцию двигаться внутрь и притираться к гармоническому балансиру – отсюда и небольшое углубление на поверхности датчика. Проблема здесь в том, что даже если вы установите новый датчик, новый может хорошо прижаться к балансиру, так что грузовик все равно будет работать со сбоями.
Прежде чем заменить датчик, вы можете попробовать купить прокладку датчика в GM или в местном магазине автозапчастей; большинство несут их. Прокладка отодвинет старый датчик от балансира, восстановив крошечный зазор, необходимый для его работы. Если ваш магазин автозапчастей не несет их, вы можете сделать прокладку, обрезав кольцо из прокладочной бумаги и передвинув его вокруг круглого корпуса датчика, прежде чем снова прикрутить его. Кольцо из прокладочной бумаги, по крайней мере, хорошее короткое решение до тех пор, пока вы не доберетесь до дилера GM, чтобы заказать подходящее прокладочное кольцо.
2,2-литровый двигатель: датчик коленчатого вала очень легко получить, если вы уроните стартер, что очень легко. Поместите свой домкрат под стартером между отверстиями для болтов, чтобы удерживать его. Снимите два болта стартера и опустите стартер так, чтобы на нем был виден датчик. В электрической проводке достаточно провисания, чтобы вы могли просто слегка ее откинуть и убрать с дороги. Когда вы закончите, поднимите стартер и с помощью динамометрического ключа затяните болты стартера до 32 фунтов. Не прикасайтесь к стартеру и не пытайтесь заменить датчик кривошипа на этом двигателе, не отсоединив аккумулятор – вы почти наверняка получите удар током, если случайно натолкнете кабель горячего стартера концом храповика.