Как заменить главное реле в Honda CR-V

Главное реле запрограммированного впрыска топлива (PGM-FI) в Honda CR-V, изготовленное в период между 1997 и 2000 годами, расположено на стороне пассажира за приборной панелью и перчаточным ящиком. Это реле на самом деле содержит два реле, одно из которых управляет питанием топливных форсунок, а второе – питает топливный насос.

Содержание

Шаг 1

Слушайте звуки, которые издает ваш Honda CR-V. Если вы не слышите щелчок главного реле PGM-FI при попытке завести автомобиль, скорее всего, ваша проблема связана с главным реле.

Шаг 2

Отключите аккумулятор перед началом работы с любой частью электрической системы вашего Honda CR-V. Электрические скачки могут не только повредить окружающие детали, провода и системы и расплавить близлежащий пластик, но они также могут вызвать серьезные удары или ожоги.

Шаг 3

Снимите перчаточный ящик и нижнюю крышку панели пассажира. Вытяните правый и левый ограничители перчаточного ящика, которые не позволяют коробке полностью выпасть из приборной панели, снимите болты и затем осторожно выдвиньте коробку из приборной панели. Удалите винты, которые удерживают нижнюю крышку на месте, и нажмите на верхнюю и нижнюю защелки, чтобы отсоединить панель сбоку.

Шаг 4

Расположите главное реле в направлении задней части приборной панели и отведите в сторону или отсоедините все провода, устройства или другие реле, которые блокируют основное реле из поля зрения. Не забудьте отметить или изобразить исходные соединения для дальнейшего использования на листе бумаги.

Шаг 5

Отвинтите все болты, которые могут удерживать главное реле Honda CR-V PGM-FI на месте, и аккуратно вытяните его из гнезда реле, не натягивая провода.

Замените главное реле PGM-FI, заново подключите все отключенные устройства, проводку и аккумулятор. Проверьте зажигание. Если Honda CRV запускается, измените порядок действий шага 3, чтобы снова собрать перчаточный ящик и крышку приборной панели.

Чаевые

Сканирование пайки вашего старого главного реле на предмет микроскопических трещин или повреждений увеличительным стеклом. Когда припой на реле становится треснутым или поврежденным, в реле может возникнуть сопротивление, сопровождаемое падением напряжения. Ремонт паяных соединений с помощью паяльника может потенциально восстановить нерабочее реле и устранить проблему с зажиганием без замены реле.

Предупреждение

Никогда не тяните главное реле PGM-FI или любое другое реле в Honda CR-V, потянув за проводку, присоединенную к разъему реле, так как это может привести к повреждению проводки, гнезда, фиксатора или реле.