Как заменить крепления коробки передач

Ремонт автоматической коробки передач дорогостоящий. Будучи одним из наиболее важных компонентов в автомобиле, трансмиссия равномерно передает мощность на колеса в течение всего срока службы двигателя. Коробка передач прикреплена к двигателю с помощью картера коробки передач и поперечины, которая поддерживает заднюю часть коробки передач во время работы. Резиновые опоры коробки передач на поперечине могут со временем изнашиваться или повреждаться. Изношенные крепления приведут к тому, что коробка передач выровняется и повредит ее внутренне. Замените опоры трансмиссии с трещинами, износом или отсутствием, чтобы избежать внутреннего ремонта трансмиссии, который должен выполнить профессионал с огромными затратами для вас.

Содержание

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности для подъема. Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы легко работать под ним. Поднимите шины не менее чем на 3 дюйма от пола и перенесите вес автомобиля или грузовика на стойки домкрата, которые не поддаются давлению. Используйте две или четыре подставки для домкрата, чтобы подвешивать автомобиль к полу, когда работа выполняется под ним, чтобы предотвратить соскальзывание груза с пола или домкрат, который теряет давление и подвергает опасности рабочих под ним.

Шаг 2

Отцентрируйте якорь напольного домкрата под поддоном коробки передач. Поднимите домкрат до тех пор, пока арматура не окажется в центре под поддоном трансмиссии и не будет приложено некоторое давление вверх. Немного подняв коробку, вы снимите нагрузку с поперечины и опор коробки передач. Опрысните опоры коробки передач проникающим маслом и оставьте на минимум пять минут. Используйте трещотку и гаечные ключи, чтобы ослабить болты крепления коробки передач. Болты крепят резиновые опоры коробки передач к коробке передач или кронштейну коробки передач.

Шаг 3

Поднимите домкрат до тех пор, пока болты резиновых амортизирующих опор не будут удалены с помощью опор. В большинстве случаев вы обнаружите, что верхняя гайка будет ослаблена, а болт упадет снизу. Когда коробка передач снята с креплений, старые крепления можно снять. Очистите область поперечины, которая получит новые резиновые опоры коробки передач. С помощью отвертки удалите грязь и окисления, которые не позволят новым опорам коробки передач сесть на плоскость поперечины. Используйте половой домкрат, чтобы поднять коробку передач достаточно высоко от поперечины, чтобы вставить новые резиновые опоры. Эти новые крепления будут выше, чем старые, потому что они не были изношены с весом трансмиссии. Вставьте новые крепления на место.

Шаг 4

Вставьте болт крепления коробки передач снизу и опустите домкрат до тех пор, пока коробка передач не сядет на верхнюю часть резинового амортизатора крепления. Затяните крепежную гайку на болте и слегка затяните рукой. Повторите процедуру для другого болта коробки передач и затяните вручную. Поверните затяжку болтов крепления коробки передач так, чтобы было приложено равное давление. Поэтому не допускайте перекручивания трансмиссии во время установки новых опор трансмиссии, в противном случае неправильное выравнивание вызовет повреждение внутренней трансмиссии.

Опустите домкрат из-под поддона трансмиссии и дайте вес трансмиссии приостановить с помощью новых резиновых опор трансмиссии. С новыми деталями трансмиссия должна работать более плавно и с меньшим шумом снизу. После перенастройки трансмиссия пойдет дальше с меньшим количеством ремонта внутренних частей.

Чаевые

Используйте противозадирный гель на болтах и крепежных деталях коробки передач, которые со временем могут слипаться и создавать дополнительные часы работы при их снятии. Использование качественного противозадирного геля на резьбе до затягивания предотвратит это.

Предупреждение

Работа на спине под автомобилем без защитных очков повышает риск повреждения глаз. Грязь, металл, жидкости – все это может упасть с ремонтируемого автомобиля. Всегда защищайте свои глаза, надев защитные очки.