Предметы, которые вам понадобятся
-
Блок из дерева размером 2 на 4 дюйма для размещения под подставкой
-
трещотка
-
Набор розеток
-
Драйверы Torx
-
Масляный фильтр
-
4 литра масла
-
Сливная сковорода
Замена масла и фильтра на Yamaha V-Star 1100 отнимает немного времени, но достаточно проста для того, чтобы выполнить это с минимумом инструментов. Масляный фильтр представляет собой бумажную канистру, расположенную в нижней правой части двигателя, непосредственно за передней выхлопной трубой. Передняя трубка должна быть снята для доступа к масляному фильтру. Рекомендуемое масло – синтетический тип 20W40; однако его трудно найти, поэтому масло 20W50 является хорошим заменителем. Также можно использовать обычное масло, но в любом случае убедитесь, что оно не содержит модификатора трения, как это делают многие автомобильные масла – модификатор трения приведет к скольжению мокрой муфты на Yamaha.
Поместите деревянный блок под подставку, чтобы поставить велосипед вертикально. Ослабьте 12-миллиметровые гайки на переднем выпускном фланце на один оборот с помощью гнезда – когда двигатель прогреется, а выпускные штифты расширятся, гайки все равно оторвутся, не рискуя испортить резьбу.
Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение короткого периода времени, чтобы прогреться, затем выключите его. Поместите сливной поддон под двигатель, близко к передней части, под масляный фильтр. Снимите пробку для слива масла, которая слегка утоплена, используя гнездо, чтобы дать маслу стечь. Когда масло достаточно стечет, установите сливную пробку и плотно затяните ее.
Выкрутите два болта, крепящих глушители к монтажному кронштейну, используя гнездо. Снимите две выхлопные гайки. Вытяните трубу из фланца и отодвиньте ее назад, чтобы сместить глушитель – это даст доступ к фильтру.
Снимите нижнюю переднюю хромированную крышку, используя бит Torx. Снимите три болта в крышке корпуса масляного фильтра с помощью наконечника Torx. Слегка поверните крышку и снимите ее. Осмотрите уплотнительное кольцо на крышке и замените его, если оно разорвано. Вставьте палец в центр масляного фильтра и вытащите уплотнительное кольцо из корпуса.
Вставьте новый фильтр и наденьте крышку. Затяните болты Torx с моментом 9 Нм. Установите хромированную крышку на корпус масляного фильтра и плотно затяните болты Torx. Открутите крышку заливной горловины и залейте 3 литра масла в двигатель. Смотреть смотровое стекло под крышкой заливной горловины – двигатель занимает 3,3 кварта. Налейте масло в двигатель небольшими порциями, пока уровень не станет правильным в смотровом стекле. Замените крышку заливной горловины масла.
Установите выхлопную трубу, надвинув ее на задний кронштейн и поместив переднюю коллекторную трубу в выпускной фланец. Плотно установите две гайки на переднем выпускном фланце. Установите два болта крепления глушителя к опоре и надежно затяните их.
Затяните гайки фланца переднего жатки, но не перетягивайте их, иначе вы можете сломать шпильки при прогреве двигателя. Убедитесь, что они аккуратны. Протрите все отпечатки пальцев с трубы.
Написать комментарий