В первые годы автомобилей, рычаг и сила верхней части тела были необходимы, чтобы провернуть рулевое колесо, сидя на остановке. Это означало, что производители должны были сделать более крупные рулевые колеса, чтобы дать водителям больше рычагов, чтобы компенсировать недостаток прочности. Поскольку автомобили и двигатели становились больше в течение 1950-х, 1960-х и 1970-х годов, рулевое колесо большего размера просто перестало быть вариантом. По этой причине производители обратились к началу 1920-х годов к изобретению, которое использовало гидравлическую мощность для вращения колес. F-250 1999 года, как и большинство автомобилей той эпохи, в стандартной комплектации оснащался гидроусилителем руля. Замена насоса гидроусилителя на F-250 1999 года на 7,3 литра требует некоторых специальных инструментов и пристального внимания к деталям.
Содержание
Шаг 1
Посмотрите на приводной ремень на передней части двигателя и нарисуйте диаграмму с бумагой и ручкой для прокладки ремня для правильной установки позже.
Шаг 2
Подсоедините храповик с полудюймовым приводом к квадратному отверстию на конце шкива шкива натяжителя ремня в сборе. Поверните натяжитель по часовой стрелке, если у F-250 есть кондиционер, или против часовой стрелки, если у него нет кондиционера, чтобы снять натяжение приводного ремня. Снимите приводной ремень только со шкива гидроусилителя рулевого управления.
Шаг 3
Следите за выпускным шлангом воздушного фильтра по направлению к двигателю, пока не найдете место, где два меньших шланга соединяются с выпускным шлангом. Пометьте два шланга с помощью клейкой ленты и перманентного маркера и вытяните шланги из выпускного шланга.
Шаг 4
Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на жгуте проводов датчика температуры воздуха на впуске и снимите жгут с датчика IAT.
Шаг 5
Ослабьте хомут на каждом конце выпускного шланга воздушного фильтра с помощью крестообразной отвертки и вытяните шланг из коробки воздушного фильтра и двигателя. Установите выпускной шланг воздушного фильтра в безопасном месте.
Шаг 6
Сдвиньте поддон под грузовик, прямо под насосом гидроусилителя рулевого управления, чтобы собирать жидкость по мере слива. Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления с помощью приспособления для снятия шкива насоса гидроусилителя рулевого управления. Точный процесс варьируется в зависимости от типа используемого средства для удаления, поэтому обратитесь к инструкциям инструмента для уточнения. Никогда не используйте универсальный съемник для снятия шкива, так как он может сломать или изогнуть шкив.
Шаг 7
Сожмите ушки на зажиме на конце возвратного шланга гидроусилителя руля – шланг сверху насоса гидроусилителя руля – с помощью плоскогубцев. Сдвиньте зажим вверх по возвратному шлангу примерно на 3 дюйма. Снимите возвратный шланг с насоса гидроусилителя рулевого управления и дайте всей жидкости стечь из него в поддон.
Шаг 8
Ослабьте напорную линию гидроусилителя руля – металлическую линию – с помощью линейного гаечного ключа и вытяните напорную линию из насоса.
Шаг 9
Снимите три крепежных болта насоса гидроусилителя рулевого управления с помощью храповика и гнезда и вытащите насос гидроусилителя руля из кронштейна так, чтобы получить доступ к самому нижнему шлангу: возвратному шлангу гидроусилителя рулевого управления в масляный радиатор.
Шаг 10
Сожмите ушки на хомуте возвратного шланга гидроусилителя руля к масляному клещу с помощью плоскогубцев и сдвиньте зажим на шланг примерно на 3 дюйма. Снимите шланг с насоса легким крутящим движением. Снять насос гидроусилителя рулевого управления из моторного отсека.
Шаг 11
Наденьте возвратный шланг гидроусилителя на масляный радиатор на самый нижний вход насоса гидроусилителя. Сдвиньте зажим шланга к концу шланга с помощью плоскогубцев, чтобы закрепить его. Установите новый насос гидроусилителя рулевого управления на кронштейн и закрутите вручную его крепежные болты. Затяните крепежные болты насоса гидроусилителя рулевого управления до 60 футов фунтов с помощью динамометрического ключа и гнезда.
Шаг 12
Совместите шкив насоса гидроусилителя с входным валом насоса гидроусилителя. Наденьте шкив насоса гидроусилителя на вал как можно дальше. Вручную затяните установщик шкива насоса гидроусилителя в резьбовой конец входного вала насоса гидроусилителя. Удерживайте конец установщика с помощью комбинированного гаечного ключа и поворачивайте приводную часть установщика против часовой стрелки с помощью другого комбинированного гаечного ключа до тех пор, пока шкив полностью не сядет на входной вал насоса гидроусилителя. Отвинтите установщик шкива насоса гидроусилителя рулевого управления от вала насоса гидроусилителя рулевого управления.
Шаг 13
Вручную заправьте напорный шланг в резьбовой патрубок рядом с серединой насоса гидроусилителя. Затяните напорный шланг с помощью линейного ключа. Наденьте возвратный шланг на самый верхний вход насоса гидроусилителя руля и сдвиньте зажим шланга к концу шланга с помощью плоскогубцев со скользящим соединением, чтобы закрепить шланг на месте.
Шаг 14
Посмотрите на змеиный пояс и убедитесь, что он все еще проложен так же, как на вашей диаграмме, так как вы могли его помешать при снятии насоса.При необходимости перетащите ремень, используя вашу схему в качестве образца, но пропуская насос гидроусилителя.
Шаг 15
Поверните натяжитель ремня по часовой стрелке, если F-250 оснащен кондиционером, или против часовой стрелки, если его нет, с помощью храпового механизма с полудюймовым приводом. Проложите приводной ремень над шкивом гидроусилителя рулевого управления и дайте натяжителю ремня повернуться назад к ремню, пока он не зацепится с ремнем и не удержит на нем натяжение. Удалить храповик.
Шаг 16
Открутите крышку от насоса гидроусилителя и доливайте трансмиссионную жидкость Mercon в резервуар, пока уровень не достигнет заштрихованной области на щупе резервуара. Затяните крышку на резервуаре.
Шаг 17
Установите выпускной шланг воздушного фильтра на вход двигателя и на выпускной патрубок воздушного фильтра. Затяните хомуты для выпуска воздуха с помощью крестообразной отвертки. Вставьте два меньших шланга в выпускной шланг воздушного фильтра, используя ваши этикетки в качестве справки. Снимите этикетки со шлангов. Вставьте жгут проводов датчика IAT в датчик IAT.
Шаг 18
Откройте блок предохранителей под капотом и снимите реле модуля привода форсунок – третье реле с правой задней стороны блока предохранителей – потянув его вверх легким покачиванием. Это предотвращает запуск грузовика во время циркуляции жидкости гидроусилителя руля.
Шаг 19
Поднимите переднюю часть грузовика над землей с помощью домового домкрата, а сдвижные домкраты под рамой. Опустите F-250 на стойки домкрата.
Шаг 20
Проверните двигатель на 10–15 секунд, поворачивая колесо слева направо от остановки до остановки. Никогда не запускайте двигатель дольше 15 секунд. Разрешить автомобиль для установки в течение 1 минуты. Повторите этот шаг два раза.
Шаг 21
Поднимите грузовик с домкратов с помощью домового домкрата и снимите домкраты. Опустите F-250 на землю.
Шаг 22
Откройте бачок и наполните бачок насоса гидроусилителя руля Mercon ATF, пока он не достигнет заштрихованной области на щупе. Затяните щуп в резервуаре.
Шаг 23
Открутите крышку от бачка насоса вспомогательного гидроусилителя руля, расположенного на стороне водителя межсетевого экрана, и добавляйте Mercon ATF до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между линиями «Мин» и «Макс».
Шаг 24
Вставьте реле модуля привода форсунок обратно в его гнездо в блоке предохранителей под капотом и закройте крышку блока предохранителей.
Отнесите старую жидкость в сливной поддон в местный центр переработки использованной автомобильной жидкости. Некоторые магазины автозапчастей берут использованные жидкости бесплатно.
Предметы, которые вам понадобятся
- Бумага
- Ручка
- Храповик с ½-дюймовым приводом
- отвертка Филлипс
- Сливная сковорода
- Инструмент для снятия шкива насоса гидроусилителя руля
- Плоскогубцы
- Набор гаечных ключей
- Набор розеток
- Гаечный ключ
- Монтажник шкива насоса гидроусилителя руля
- Набор комбинированных ключей
- Трансмиссионная жидкость Mercon 2 кварты
- Пол джек
- Джек стоит
Написать комментарий