Как заменить опоры двигателя на 2004 Chrysler Pacifica

В некотором смысле, не совсем справедливо называть более позднюю модель Pacifica “минивэном”. Минивэн как концепция был эволюцией универсала – более высокая эволюция, но все же седан под ним. Но CS-платформа Pacifica – это полностью сделанное на заказ устройство, используемое только Pacifica и разработанное специально для него. Таким образом, единственное, что общего это с его меньшими кузенами минивэна, это его основная форма, двигатель, трансмиссия, колеса windows, фары, сиденья, панель приборов, бамперы, два нижних и одно верхнее крепление двигателя и – о, не важно Это минивэн.

Содержание

Нижние крепления

Шаг 1

Достаточно освещите переднюю часть фургона, чтобы вы могли ползти под ним и поддерживать его с помощью откидных стоек. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и снимите болты, крепящие крышку двигателя к двигателю. Если вы снимаете левое крепление, вам может потребоваться отсоединить и отсоединить узел вентилятора охлаждения от радиатора.

Шаг 2

Установите опору двигателя. Бар поддержки двигателя, определенный Крайслером для этой работы, является единицей с тремя барами. Он имеет форму капитолия “T”. На кончиках горизонтальной буквы «Т» находятся «ножки», которые стоят на крыльях по обе стороны от моторного отсека; нижний конец стержня имеет опору, которая сидит на опоре радиатора. крюки, свисающие со штанги, зацепляют заводские подъемные крюки на двигателе. Когда вы устанавливаете штангу, вы поворачиваете домкраты на цепи, чтобы поднять двигатель и удерживать его вес за штангу вместо креплений.

Снимите обе гайки крепления двигателя к шасси, затем опустите автомобиль, чтобы получить лучший доступ к крепежным болтам. Снимите их и поверните домкраты, чтобы немного поднять двигатель, чтобы снять нагрузку на крепление; вытянуть крепление. Установите новое крепление, как вы сняли старое, и снова поднимите фургон. Затяните гайку крепления к кронштейну с усилием 75 футов, затяните болты блока двигателя с усилием 40 футов. Снимите опорную балку двигателя, установите на место остальные крепежные детали и затяните их с усилием 75 футов. Переустановите вентилятор и затяните винты, если вы сняли его.

Верхнее крепление

Шаг 1

Подоприте нижнюю часть двигателя домкратом и деревянным блоком, чтобы он не наклонился, и снимите корпус фильтра воздушного фильтра. Вам не нужно использовать крепление двигателя для этого, так как работа верхнего крепления заключается только в том, чтобы двигатель не вращался. Когда двигатель не работает, он не выдерживает большой нагрузки.

Шаг 2

Снимите все болты с верхнего крепления. Вы найдете три болта, крепящих крепление к впускному коллектору, и два болта, крепящих его к раме.

Оставьте новую гору вместо старой. Затяните болты впускного коллектора до 40 футов, а болты рамы – до 50 футов.

Чаевые

Есть способы, чтобы заменить нижние крепления без панели опоры двигателя, в первую очередь за счет поддержки двигатель домкратом пола и деревянного бруска от дна. Но при этом вы рискуете повредить масляный поддон двигателя и многое другое, если вы случайно уроните двигатель. И вы можете столкнуться с трудностями при установке нового крепления и выравнивании болтов без поддержки опоры двигателя – но это может быть сделано, если вы готовы рискнуть ущербом и хлопотами и действительно хотите сэкономить минимум 150 долларов на трех точка крепления.