Как заменить прокладку головки двигателя на двигателе Chevy 350

350 вполне возможно, самый популярный малоблочный двигатель Chevrolet. Хотя 350 известен своей долговечностью, это не означает, что двигатель всегда без проблем. Выдувная прокладка головки цилиндров обычно вызывается перегревом и приводит к значительной потере мощности и вредному смешиванию антифриза и моторного масла. Замена прокладки головки может показаться трудной задачей, но на Chevy 350 этот процесс намного проще, чем на многих других типах двигателей.

Содержание

Шаг 1

Снимите карбюратор и распределитель с верхней части впускного коллектора. Карбюратор крепится к впускному коллектору четырьмя гайками. Одна гайка находится у основания каждого угла карбюратора. Снимите четыре гайки с помощью гаечного ключа, затем снимите карбюратор с впускного коллектора. Распределитель крепится к впускному коллектору с помощью одного болта в основании распределителя. Снимите гайку с помощью гаечного ключа, затем потяните распределитель вверх, чтобы снять его.

Шаг 2

Слейте радиатор и отсоедините верхний шланг радиатора от впускного коллектора. Освободите один болт в нижней части радиатора со стороны водителя, чтобы слить его. Верхний шланг радиатора крепится к передней части впускного коллектора с помощью зажима для шланга, который имеет один винт. Ослабьте винт с помощью отвертки, затем отсоедините шланг от впускного коллектора.

Шаг 3

Снимите впускной коллектор, выпускной коллектор и крышку клапана. Впускной коллектор крепится к двигателю четырьмя болтами с каждой стороны коллектора. Вытяните болты гаечным ключом, затем снимите коллектор с двигателя. Выпускной коллектор крепится к боковой части головки цилиндров шестью болтами. Выкрутите эти болты гаечным ключом, затем снимите коллектор с двигателя, пока он не отсоединится от головки цилиндров. Крышка клапана крепится к верхней части головки цилиндров четырьмя болтами. Снимите эти болты и снимите крышку с головки цилиндров.

Шаг 4

Ослабьте восемь кулис, затем снимите восемь толкателей и головку цилиндров. Найдите одну гайку в середине каждого рычага. Ослабьте гайку на всех восьми кулисах до тех пор, пока наконечник каждой коромысла не вывернется от верхней части толкателя; затем вытяните толкатели из двигателя. С помощью гаечного ключа снимите 17 болтов, которые крепят головку цилиндров к двигателю, затем снимите головку с двигателя. Снимите старую прокладку головки цилиндров.

Шаг 5

Поместите новую прокладку головки цилиндров на сопряженную поверхность головки блока цилиндров, затем опустите головку цилиндров на прокладку. Не наносите уплотнитель прокладки ни на одну из сторон прокладки головки. Установите каждый из болтов головки цилиндров, затягивая каждый болт только небольшими шагами, чтобы обеспечить равномерное расположение прокладки. Проденьте каждый толкатель через головку цилиндров, затем поместите наконечник каждого коромысла над его толкателем и затяните болт коромысла.

Шаг 6

Установите крышку клапана, выпускной коллектор и впускной коллектор. Крышка клапана должна быть установлена с новой прокладкой. Смажьте обе стороны прокладки уплотнителем прокладки, затем поместите прокладку вдоль края крышки. Опустите крышку на головку цилиндров, затем установите и затяните каждый из четырех болтов крышки клапана с помощью гаечного ключа. Выпускной коллектор также должен быть установлен с новой прокладкой, но уплотнитель прокладки не должен использоваться. Прикрутить выпускной коллектор к головке цилиндров с новой прокладкой. Впускной коллектор использует четыре прокладки, каждая из которых должна быть закрыта герметиком. Поместите покрытые прокладки на двигатель, затем опустите впускной коллектор на прокладки и установите крепежные болты коллектора с помощью гаечного ключа.

Подсоедините верхний шланг радиатора к впускному коллектору и заполните радиатор антифризом. Вставьте распределитель в двигатель через впускной коллектор, затем закрепите распределитель с помощью одного фиксирующего болта. Поместите карбюратор сверху двигателя, затем установите и затяните каждую из четырех крепежных гаек карбюратора.