Как заменить прокладку впускного коллектора на Ford F-150

Прокладка впускного коллектора на F-150 устойчива к нагреву, химическим воздействиям и истиранию и обычно длится довольно долго — более 100 000 миль. Прокладка со временем высыхает, позволяя воздуху проникать в двигатель, а масло вытекать из двигателя. Плохая прокладка приводит к тому, что двигатель работает плохо — он может заглохнуть во время движения, что приведет к снижению расхода топлива. Если прокладка достаточно треснула, грузовик может даже не работать.

Шаг 1

Найдите блок реле рядом с крылом со стороны водителя. Используя схему на внутренней стороне крышки, найдите и потяните реле топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не выйдет, чтобы сбросить давление топлива в топливной системе.

Шаг 2

Сдвиньте поддон под петух крана радиатора. Откройте кран и дайте охлаждающей жидкости стечь. Если охлаждающей жидкости менее пяти лет и она чистая, вы можете использовать ее повторно, в противном случае откажитесь от нее соответствующим образом.

Шаг 3

Наденьте гнездо на центральный болт натяжного ролика. Если на шкиве натяжителя имеется квадратное отверстие (это зависит от того, на каком двигателе вы работаете), вставьте головку храповика в отверстие. Нажмите на натяжитель по направлению к центру двигателя, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимите ремень со шкивов и дайте натяжителю вернуться на место. Не позволяйте этому встать на место.

Шаг 4

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и отложите его в сторону, следя за тем, чтобы он не касался металла. Отсоедините разъем жгута проводов от генератора. Снимите гайку, удерживающую провод питания, с помощью гаечного ключа. Отсоедините провод питания, затем установите на место гайку, чтобы не потерять ее.

Шаг 5

Ослабьте зажимы на воздуховодах, используя соответствующую розетку. Снимите воздуховоды. Открутите и снимите коробку воздушного фильтра, используя соответствующую розетку. Ослабьте зажим на верхнем шланге радиатора на термостате с помощью отвертки. Снять шланг с корпуса термостата. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от перепускной трубки с помощью отвертки.

Шаг 6

Отсоедините быстроразъемную муфту на испарительной выпускной трубе, затем снимите трубку с впускного коллектора, используя соответствующую розетку. Отсоедините быстросъемное соединение на вентиляционной трубе PCV и снимите трубку. Отсоедините муфту блокировки пружины подачи топлива на топливной рампе, используя пальцы. Отсоединить разъемы жгута проводов датчика давления и температуры топливной рампы. Отсоединить вакуумный разъем.

Шаг 7

Отсоедините восемь разъемов жгута проводов топливных форсунок на топливных форсунках. Отсоедините электрический разъем нагреваемого элемента PCV. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов с трубки впускного коллектора. Выкрутите 10 болтов впускного коллектора с помощью соответствующего гнезда.

Шаг 8

Снимите три крепежных болта перепускной трубки охлаждающей жидкости и перепускную трубку охлаждающей жидкости. Очистите монтажные поверхности прокладки пластиковым скребком. Отсоединить электрический разъем клапана управления зарядным движением. Отсоедините вакуумную трубку впускного коллектора от крышки клапана шпильки и опорного кронштейна, используя соответствующую отвертку. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров, а также электрические разъемы левого и правого датчика детонации.

Шаг 9

Снимите жгут проводов двигателя со стержня клапана управления движением заряда. Снимите впускной коллектор с двигателя. Очистите монтажную поверхность прокладки на впуске и двигателе, используя пластиковый скребок и ветошь.

Шаг 10

Нанесите тонкий слой силикона RTV на монтажную поверхность подъемника. Наденьте прокладки впускного коллектора на монтажную поверхность камбала подъемника. Расположите впускной коллектор на прокладках.

Шаг 11

Установите кроссовер охлаждающей жидкости на впуск, используя новые прокладки, затем установите три болта и затяните их моментом 89 фунтов-фунтов. Установите болты впускного коллектора и затяните их от руки до упора. Затяните впускные болты моментом 18 дюймов, затем затяните их моментом 89 фунтов — это нужно сделать в два этапа.

Шаг 12

Подсоедините фиксатор жгута проводов к шпильке CMCV и установите гайку. Затяните гайку с моментом 89 дюйм-фунтов. Подсоедините электрический разъем CMCV, электрический разъем датчика температуры головки охлаждающей жидкости и разъемы правого и левого датчиков детонации.

Шаг 13

Повторное подключение впускного коллектора вакуумной трубки к его кронштейну опоры и крышка клапана шпильке. Подсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя к вакуумной трубке впускного коллектора. Подсоедините электрический разъем нагревательного элемента PCV, положение дроссельной заслонки, электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой и разъемы впрыска топлива.Подсоедините электрические разъемы датчика давления и температуры в топливной рампе. Подсоедините вакуумный разъем.

Шаг 14

Подсоедините муфту блокировки пружины подачи топлива на топливной рампе. Вставьте трубку PCV и подсоедините быстроразъемную муфту. Расположите трубку EVAP и подсоедините ее быстроразъемную муфту к впускному коллектору. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к байпасу охлаждающей жидкости.

Установите верхний шланг радиатора на корпус термостата и затяните зажим. Установите генератор и надежно затяните болты. Переустановите воздухоочиститель и воздуховод. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключите реле топливного насоса. Закройте кран на радиаторе и заполните систему охлаждения.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Сливная сковорода
  • Набор гаечных ключей
  • Набор розеток
  • трещотка
  • Отвертка
  • Пластиковый скребок
  • тряпье
  • RTV силикон
  • Гаечный ключ


*