Как заменить реечный багажник

На автомобилях, оборудованных гидроусилителем руля, есть компонент, известный как рулевая рейка. Эта стойка имеет багажник с обеих сторон, известный как сильфон, который предотвращает попадание грязи и мусора в рулевую рейку. С возрастом или из-за удара этот ботинок может износиться или даже сломаться, что потребует замены. Невыполнение замены поврежденного багажника может привести к серьезному повреждению рулевой рейки.

Содержание

Шаг 1

Ослабьте, но не снимайте гайки крепления колеса с поврежденным чехлом. Поднимите переднюю часть автомобиля, используя домкрат, и установите подставки под автомобиль. Опускайте автомобиль так, чтобы его вес находился только на стойках домкрата. Полностью удалите зажимные гайки и снимите передние колеса с автомобиля.

Шаг 2

Найдите конец внешней поперечной рулевой тяги, соединение которого соединяется с поворотным кулаком, непосредственно за верхней частью тормозного ротора. Рулевой кулак – это металлический элемент, к которому подключается колесо. Следите за внешним концом поперечной рулевой тяги, пока не найдете место, где он соединяется с внутренним концом поперечной рулевой тяги, при этом тонкий стержень движется к центру автомобиля. Ослабьте гайку там, где сходятся концы внутренней и внешней поперечной рулевой тяги, известной как стопорная гайка.

Шаг 3

Нарисуйте белую отметку на внутреннем конце рулевой тяги, где внутренние и внешние концы рулевой тяги соединяются друг с другом.

Шаг 4

Снимите шплинт со шпильки наружной поперечной рулевой тяги, используя плоскогубцы. Ослабьте и снимите концевую гайку внешней поперечной рулевой тяги. Снимите конец внешней рулевой тяги с поворотного кулака, используя сепаратор с шаровым шарниром. Точный процесс зависит от типа используемого сепаратора, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретных указаний.

Шаг 5

Снимите внешний конец поперечной рулевой тяги с внутренней стороны поперечной рулевой тяги, повернув его против часовой стрелки вручную. Ослабьте и снимите стопорную гайку с внутреннего конца рулевой тяги вручную.

Шаг 6

Следите за внутренним концом поперечной рулевой тяги, пока не найдете багажник, резиновый компонент в форме гармошки. Отрежьте внутренний и внешний зажимы, удерживающие чехол на конце поперечной рулевой тяги и стойку, используя плоскогубцы. Снимите чехол с стойки и с конца внутренней рулевой тяги.

Шаг 7

Поместите маленький и большой зажимы, входящие в комплект сильфона, на новый багажник стойки. Наденьте новый чехол на конец внутренней поперечной рулевой тяги и сдвиньте его в направлении рулевой рейки, пока он не сядет в паз на конце поперечной рулевой тяги. Наденьте больший конец чехла на паз в стойке и затяните оба зажима с помощью храповика и гнезда.

Шаг 8

Затяните стопорную гайку обратно на конец внутренней поперечной рулевой тяги, убедившись, что гайка выходит за пределы белой отметки, сделанной ранее. Затягивайте внешний конец поперечной рулевой тяги на конце внутренней поперечной рулевой тяги, пока внешний конец поперечной рулевой тяги не встретится с белой отметкой, сделанной ранее.

Шаг 9

Вставьте концевую шпильку поперечной рулевой тяги в поворотный кулак и затяните гайку согласно спецификации производителя, используя динамометрический ключ и гнездо. Спецификация указана в руководстве по ремонту для вашего конкретного автомобиля. Вставьте шплинт в отверстие в шпильке конца рулевой тяги и согните «ножки» штифта в противоположных направлениях, чтобы зафиксировать его на месте.

Шаг 10

Установите колеса на автомобиль и затяните гайки с проушиной. Поднимите автомобиль с помощью домкрата, используя опору для пола, и снимите подставки из-под автомобиля. Опустите автомобиль на землю.

Шаг 11

Затяните зажимные гайки крест-накрест в соответствии с требованиями производителя, используя динамометрический ключ и гнездо. Спецификация крутящего момента накидной гайки находится в руководстве по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

Отведите автомобиль в мастерскую для юстировки, чтобы настроить ее на правильную спецификацию.